Надежные тормоза

Типы тормозных систем

Тормозная система — это стандартная система торможения боевых машин армии, которая использует центральную ось для соединения опорной системы и тормозной системы. К другим типам тормозных систем относятся:

• Поворотная тормозная система

  Поворотная тормозная система PKW работает, применяя вращательное движение, синхронизированное с движением Земли. Движение обеспечивает свободу передвижения и хороший контроль над транспортным средством, даже на пересеченной местности. Поворотные тормозные системы легко устанавливаются, поскольку не требуют каких-либо специальных изменений в транспортном средстве перед установкой.

• Барабанная тормозная система

  Барабанные тормозные системы обычно фиксируются и плотно удерживают опорную пластину или корпус. Когда корпус надежно зафиксирован, транспортное средство легко остановить, не изнашивая тормозные колодки. Однако барабанные тормозные системы не отличаются долговечностью. Водители внедорожников предпочитают барабанные тормозные системы, так как они привыкли к движению по пересеченной местности.

• Барабанная тормозная система с ребрами

  Барабанная тормозная система с ребрами обычно имеет охлаждающие ребра, прикрепленные к внешней стороне барабана тормоза. Ребра помогают отводить тепло, выделяющееся при торможении, особенно в нормальных условиях. Когда барабан тормоза охлаждается, глубина барабана тормоза увеличивается.

• Дисковая тормозная система

  Дисковая тормозная система часто используется практически во всех выпускаемых транспортных средствах. Она всегда монтируется параллельно колесу. Некоторые дисковые тормозные системы герметичны, что защищает суппорт от пыли и грязи. Когда диск открыт, он лучше охлаждается и обеспечивает более эффективное замедление. Как и барабанные тормозные системы, дисковые тормозные системы считаются лучшим выбором для водителей внедорожников.

Характеристики и обслуживание тормозных систем

Характеристики

Тормоза работают за счет создания трения между барабаном и тормозной колодкой, чтобы замедлить транспортное средство или полностью остановить его. Суппорты зажимают тормозные колодки, которые прилагают ту же силу к тормозным дискам, прикрепленным к колесам. Гидравлические тормозные системы в первую очередь полагаются на давление тормозной жидкости для выполнения этих действий.

Барабанные тормоза состоят из тормозного барабана (который служит в качестве ступицы, внутри которой происходит торможение), тормозных колодок (изогнутых металлических элементов с прикрепленными к ним тормозными колодками), колесного цилиндра (который прижимает колодки к барабану) и пружин отвода тормозов (которые отводят колодки от барабана после отпускания тормоза). Барабанные тормоза также имеют ступицу и подшипники, которые помогают закрепить сборку на колесе.

Важной частью тормозной системы является антиблокировочная тормозная система (ABS). ABS интегрируется в транспортные средства для повышения безопасности при резких остановках на мокрой поверхности. Она предотвращает блокировку колес за счет пульсирующего давления тормозной жидкости. Это гарантирует сохранение управляемости транспортного средства, чтобы водитель мог избежать заноса, а вероятность аварии снизилась.

Дисковые тормоза состоят из тормозных дисков (или роторов), тормозных суппортов, в которых размещаются тормозные колодки, и самих тормозных колодок. Некоторые транспортные средства также могут иметь тормозные отверстия и прорези, расположенные внутри роторов, которые помогают отводить тепло и влагу, улучшая производительность.

Обслуживание

Барабанные и дисковые тормоза, независимо от их типа, должны обслуживаться, чтобы обеспечить желаемую способность транспортного средства к остановке и безопасность водителя.

Прежде всего, тормозные колодки и диски, как и все тормоза, предназначены для износа с течением времени, и первые признаки такого износа не должны вызывать беспокойства, пока колодки не будут заменены в соответствии с использованием. Однако, если они слишком сильно износятся, они могут повредить роторы. Если это произойдет, это может стать поводом для беспокойства, так как это не только повреждает тормозные компоненты, но и влияет на функционирование транспортного средства.

Производители рекомендуют проводить обслуживание тормозных компонентов каждые 32 000–97 000 километров, в зависимости от пробега транспортного средства и ежедневного использования. Тем, кто ездит по холмистой местности или в местах с интенсивным движением, приходится чаще использовать тормоза, поэтому лучше проверять их чаще, если вы работаете в подобных условиях.

Хороший ремонтный цех проведет другие важные проверки, такие как проверка уровня жидкости и ее доливка, осмотр резины и других деталей на наличие утечек воздуха, проверка правильности затяжки всех болтов и винтов, очистка компонентов от пыли, коррозии и грязи, а также смазка подвижных частей.

Сценарии применения тормозных систем

• Грузовые автомобили

  Для больших грузовиков, прицепов и автобусов, перевозящих тяжелые грузы на большие расстояния, по горным дорогам или при движении на высокой скорости, гарантия эффективности торможения имеет решающее значение для предотвращения аварий и обеспечения безопасности водителей и пассажиров. В этой ситуации пневматические тормоза играют значительную роль, обеспечивая замечательную тормозную силу и постоянно поддерживая свою производительность.

• Грузовые перевозки

  В логистической отрасли, грузовых перевозках или системе общественного транспорта своевременная доставка грузов и безопасность грузов во время транспортировки имеют решающее значение. Тракторы, которые часто являются тяжелыми. Пневматические тормоза широко используются, так как они могут развивать значительную тормозную силу, тем самым защищая безопасность грузов и снижая риск повреждений.

• Строительная техника

  Надежность и долговечность тормозов в экскаваторах, погрузчиках, самосвалах и другой строительной технике имеют решающее значение для обеспечения безопасности операторов и нормального функционирования оборудования на строительных площадках.

• Горнодобывающая промышленность и специальные области

  Пневматические тормоза играют важную роль в горнодобывающей промышленности и других специализированных областях. Они находят применение в различной тяжелой технике, такой как самосвалы, буровые машины и скреперы, среди многих других. Эти пневматические тормоза специально разработаны для выдерживания экстремальных тормозных нагрузок, обеспечивая безопасность и надежность тормозных систем даже в самых сложных условиях эксплуатации.

• Высокопроизводительные автомобили

  Спортивные автомобили, гоночные автомобили и другие высокопроизводительные автомобили часто работают в требовательных условиях, требующих частых торможений высокой интенсивности. В таких случаях потребность в тормозах, обеспечивающих стабильную производительность и отличное рассеивание тепла, становится первостепенной. Пневматические тормоза отвечают этому требованию, обеспечивая исключительную тормозную производительность и замечательные возможности рассеивания тепла.

Как выбрать тормозные системы

Покупка надежных тормозных систем требует тщательного рассмотрения многих факторов в интересах конечных пользователей. Во-первых, покупатели должны соотнести основную модель транспортного средства или машины и ее массу с требованиями к торможению, чтобы установить совместимость. Они также должны изучить поставщика, указанного производителем, чтобы убедиться в репутации и послужном списке поставщика в области предоставления надежных тормозных систем. Проверка наличия сертификации ISO у поставщика также может быть плюсом.

Проведение испытаний продукта обязательно. Покупатели всегда должны настаивать на предоставлении образцов тормозных систем для проверки их производительности и качества перед размещением крупных заказов. Покупатели должны оценить производительность тормозной системы, имитируя реальные дорожные ситуации, чтобы убедиться, что она соответствует заявленным характеристикам. Также следует оценить простоту установки тормозных систем. Сложные тормозные системы могут привести к увеличению затрат и простоя.

Покупатели должны искать тормозные комплекты, которые поставляются с дополнительными компонентами, такими как тормозные колодки, диски и суппорты. Это позволит покупателям сэкономить на покупке этих дополнительных компонентов в других местах. Чтобы избежать дорогостоящих повреждений в будущем, покупатели должны также узнать о требованиях к техническому обслуживанию тормозной системы и выяснить, требуется ли ей специализированное обслуживание или ее можно обслуживать на месте. Наконец, чтобы избежать появления шума и скрипа тормозов в будущем, покупатели должны выбирать тормозные системы с технологией шумоподавления.

Вопрос-ответ

В1: Что делает тормозной момент?

О1: Тормозной момент применяет тормоза к транспортному средству. Затем он помогает удерживать транспортное средство после применения тормозов.

В2: Что такое тормозная сила?

О2: Тормозная сила — это сила, прилагаемая тормозной системой для замедления и остановки транспортного средства. Она рассчитывается путем умножения тормозного момента (который зависит от таких факторов, как приложенный рычаг, радиус торможения и мощность двигателя) на эффективный радиус торможения.

В3: Какие бывают типы тормозов?

О3: Существуют дисковые и барабанные тормоза. Это сочетает в себе стояночные тормоза и гидравлические тормоза. Тормозные системы часто называют дисковыми тормозами.

В4: Как работают тормозные системы?

О4: Когда водитель нажимает на педаль тормоза, создается линейная сила. Сила преобразуется в вертикальную силу зажима с помощью тормозного суппорта. Затем тормозные колодки прижимаются к тормозному диску, создавая трение. Тормозной диск замедляет транспортное средство.