Китайская фабрика торсионной оси прицепа

Типы осей с кручением для прицепов, производимых в Китае

Прицепы с осью кручения широко используются в кемпинговых прицепах, прицепах для лодок, прицепах общего назначения и т.д. Они популярны благодаря своей прочности и долговечности. Эти особенности делают их хорошим выбором для перевозки тяжелых грузов. Прицеп с осью кручения отличается уникальным дизайном по сравнению с традиционным прицепом с осью с поворотным шпинделем. Вместо подшипников и сплошного или полого бруса, ось кручения использует пару независимых резиновых пружинных элементов, установленных вертикально. Эти элементы напоминают автомобильную шину и ее крыло. Резиновые пружинные элементы поддерживают прицеп. Преимущество этой конструкции заключается в том, что она требует минимального обслуживания. Низкопрофильный дизайн также менее подвержен повреждениям при погрузке или разгрузке груза. Прицеп с осью кручения также имеет низкий дорожный просвет. Это облегчает погрузку и разгрузку. Китайские производители осей для прицепов с осью кручения предлагают различные размеры осей, чтобы удовлетворить потребности различных размеров прицепов. Вот некоторые распространенные типы:

• Электрическая ось прицепа

  Электрические оси прицепов часто используются в прицепах для лодок. Они подходят для мест, где проблема коррозии и ржавчины является актуальной. Электрическую ось прицепа можно настроить в соответствии с конкретными требованиями. Электрическая ось прицепа может использоваться для прицепов легкой и тяжелой грузоподъемности. Стандартные размеры варьируются от 1 500 фунтов до 12 000 фунтов.

• Алюминиевая ось прицепа

  Алюминиевые оси прицепов легче, чем другие типы осей прицепов. Алюминиевые оси идеально подходят для прицепов, где важен вес, таких как прицепы для перевозки автомобилей. Легкий вес алюминиевых осей прицепов улучшает топливную эффективность при буксировке. Алюминиевые оси прицепов снижают общий вес прицепа, что позволяет ему перевозить больше груза. Алюминиевые оси идеально подходят для прицепов для лодок, которые требуют минимального веса для оси. Алюминиевые оси прицепов также коррозионно-стойкие, что делает их подходящими для прицепов для лодок.

• Прицепы с тандемными осями

  Прицепы с тандемными осями имеют две оси под прицепом. Они обеспечивают повышенную устойчивость и распределение веса. К распространенным типам прицепов с тандемными осями относятся прицепы общего назначения с тандемными осями, прицепы для перевозки автомобилей с тандемными осями, прицепы для скота, прицепы для лодок и т.д. Прицепы с тандемными осями имеют большую грузоподъемность, чем прицепы с одной осью. Прицепы с тандемными осями подходят для буксировки на дальние расстояния и на высоких скоростях.

• Прицепы с тройными осями

  Прицепы с тройными осями имеют три оси под прицепом. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки и устойчивость. Прицепы с тройными осями имеют большую грузоподъемность по сравнению с прицепами с тандемными осями. Прицепы с тройными осями подходят для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния. Прицепы с тройными осями часто используются в прицепах для перевозки автомобилей, прицепах для лодок и прицепах для скота.

Технические характеристики и обслуживание осей для прицепов с осью кручения, производимых в Китае

Вот общие технические характеристики, которых следует ожидать от прицепа с осью кручения:

• Грузоподъемность

  Легкая: 1 000-2 000 фунтов (454-907 кг)

  Средняя: 2 000-5 000 фунтов (907-2 268 кг)

  Тяжелая: 5 000-12 000 фунтов (2 268-5 443 кг)

• Количество осей

  1-4 оси (в зависимости от размера и грузоподъемности прицепа)

• Ширина оси

  48-102 дюйма (122-259 см)

• Диаметр оси

  2-4 дюйма (5,1-10,2 см)

• Шаблон болтов колеса

  5, 6 или 8 болтов (варьируется в зависимости от грузоподъемности оси)

• Размер шины

  13-16 дюймов (33-41 см) для прицепов легкой грузоподъемности

  16-19 дюймов (41-48 см) для прицепов средней грузоподъемности

  19-24 дюйма (48-61 см) для прицепов тяжелой грузоподъемности

Вот что нужно и чего не нужно делать при обслуживании прицепа с осью кручения:

• Обеспечьте правильное давление в шинах

  Проверьте руководство по эксплуатации или табличку прицепа, чтобы узнать рекомендованное давление в шинах. Накачивайте шины до указанного давления, чтобы избежать преждевременного износа протектора, проколов и проблем с буксировкой.

• Регулярная перестановка шин

  Чтобы добиться равномерного износа шин, переставляйте шины прицепа каждые 5 000 миль или раньше, если это необходимо. Перемещайте шины с передней оси на заднюю ось и наоборот. Запасную шину также следует переставлять.

• Осмотр шин

  Каждые 1 000 миль тщательно осматривайте шины прицепа на наличие распространенных проблем, таких как неравномерный износ протектора, трещины, вздутия, проколы и посторонние предметы. Устраняйте любые обнаруженные проблемы и немедленно заменяйте поврежденные шины.

• Вес прицепа

  Не превышайте максимальную грузоподъемность, указанную производителем. Перегрузка прицепа может повредить шины и другие компоненты, а также нарушить устойчивость и безопасность.

• Момент затяжки гаек ступицы колеса

  Каждые 1 000 миль или после замены шины проверяйте момент затяжки гаек ступицы колеса с помощью динамометрического ключа. Следуйте требованиям по моменту затяжки, указанным производителем прицепа или поставщиком осей.

• Осмотр колес

  Каждые 1 000 миль осматривайте колеса на наличие трещин, коррозии и повреждений. Проверяйте подшипники колес на наличие достаточной смазки и заменяйте их при необходимости.

Следуя этим инструкциям, можно оптимизировать срок службы и производительность прицепа с осью кручения.

Как выбрать ось для прицепа с осью кручения, производимую в Китае

Выбор правильной оси для прицепа с осью кручения для конкретных потребностей имеет решающее значение для обеспечения оптимальной производительности, долговечности и безопасности прицепа. Вот некоторые факторы, которые профессиональные покупатели должны учитывать при выборе оси кручения.

• Грузоподъемность:

  Выбор правильной грузоподъемности имеет решающее значение для производительности и долговечности прицепа. Ось прицепа должна быть способна выдерживать максимальную нагрузку прицепа без превышения своих пределов. Например, если прицеп перевозит максимальный вес 6000 фунтов, ось кручения должна быть рассчитана на 6000 фунтов или более.

• Размер и вес:

  Размер и вес оси кручения влияют на общую производительность прицепа. Более тяжелая ось может увеличить вес прицепа, снижая топливную эффективность. И наоборот, более легкая ось может не обеспечить достаточную поддержку, что приведет к повреждению прицепа. Профессиональным покупателям необходимо найти баланс между размером, весом и грузоподъемностью.

• Размер колеса и шины:

  Размер колеса и шины осей для прицепов с осью кручения влияет на производительность прицепа. Более крупные колеса и шины обеспечивают лучший дорожный просвет и устойчивость, что делает их идеальным вариантом для прицепов для бездорожья. И наоборот, более мелкие колеса и шины более экономичны и подходят для прицепов для дорог общего пользования.

• Тормозная система:

  Тормозная система оси прицепа имеет решающее значение для безопасности. Профессиональным покупателям необходимо учитывать тормозную систему при выборе оси прицепа. Мощная тормозная система требуется для прицепов с большей буксировочной способностью, в то время как стандартная тормозная система достаточна для прицепов с меньшей буксировочной способностью.

• Подвеска:

  Подвеска оси прицепа влияет на общую производительность и комфорт езды прицепа. Для прицепов для бездорожья требуется более совершенная подвеска, чтобы обеспечить лучший дорожный просвет и устойчивость. Стандартная подвеска достаточна для прицепов для дорог общего пользования.

• Материал:

  Оси кручения обычно изготавливаются из стали или алюминия. Стальные оси более прочные и подходят для тяжелых условий эксплуатации. Алюминиевые оси легче и устойчивы к коррозии, что делает их идеальным вариантом для условий, где требуется устойчивость к коррозии.

• Стоимость:

  Стоимость оси для прицепа с осью кручения определяется конкретными потребностями профессиональных покупателей. Им следует учитывать особенности и характеристики в рамках своего бюджета. Важно отметить, что инвестирование в высококачественную ось может сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, снижая расходы на техническое обслуживание и улучшая производительность прицепа.

Как самостоятельно заменить ось для прицепа с осью кручения

Замена оси кручения может быть сложной задачей, но с правильными инструментами и базовыми механическими навыками это можно сделать. Вот пошаговое руководство по замене оси прицепа:

Необходимые инструменты:

• Домкрат и подставки для домкрата
• Набор головок
• Набор гаечных ключей
• Лом
• Молоток
• Новая ось для прицепа в сборе

Шаги:

• 1. Безопасность превыше всего: припаркуйте прицеп на ровной поверхности и задействуйте тормоза прицепа. Убедитесь, что противооткатные упоры установлены на колеса, противоположные той стороне, на которой ведется работа, чтобы предотвратить движение прицепа.
• 2. Ослабьте гайки ступицы: с помощью гаечного ключа слегка ослабьте гайки ступицы на той стороне прицепа, где будет заменена ось. Это следует сделать, пока прицеп стоит на земле, для устойчивости.
• 3. Поднимите прицеп: установите домкрат под ось и поднимите прицеп, пока колесо, с которым ведется работа, не окажется примерно на 6 дюймов над землей. Убедитесь, что прицеп устойчив на домкрате, а затем установите подставки для домкрата под раму для дополнительной безопасности.
• 4. Снимите гайки ступицы и колесо: полностью снимите гайки ступицы и снимите колесо.
• 5. Отсоедините тормозную трубку: если прицеп имеет тормоза на оси, которая заменяется, отсоедините тормозную трубку от тормозного узла. Используйте гаечный ключ для тормозных трубок, чтобы избежать повреждения трубки.
• 6. Снимите амортизатор: если прицеп имеет амортизатор на оси, снимите его с помощью головки или гаечного ключа.
• 7. Снимите старую ось: теперь можно заменить старую ось. Обычно это предполагает снятие нескольких болтов или гаек, которые крепят ось к подвеске прицепа. Используйте лом и молоток, чтобы помочь снять ось, если она застряла.
• 8. Установите новую ось: установите новую ось на место и закрепите ее болтами или гайками. Затяните крепежные элементы до спецификаций производителя с помощью динамометрического ключа, если он есть.
• 9. Присоедините амортизатор: если прицеп имеет амортизатор, установите его обратно на подвеску.
• 10. Подсоедините тормозную трубку: подсоедините тормозную трубку обратно к тормозному узлу на новой оси. Убедитесь, что все фитинги затянуты, чтобы предотвратить утечки тормозной жидкости.
• 11. Установите колесо обратно: установите колесо обратно на ступицу и затяните гайки ступицы вручную.
• 12. Опустите прицеп: снимите подставки для домкрата и опустите прицеп обратно на землю с помощью домкрата.
• 13. Окончательная затяжка: когда прицеп стоит на земле, полностью затяните гайки ступицы крест-накрест, чтобы обеспечить равномерное давление.

Вопрос-ответ

В1: Каков режим обслуживания осей для прицепов с осью кручения?

О1: Регулярное техническое обслуживание включает проверку давления в шинах и их состояния, осмотр оси на наличие признаков износа или повреждений, а также обеспечение надежности всех соединений. Смазка обычно не требуется для герметичных осей кручения, но важно проверять рекомендации производителя.

В2: Можно ли заменить ось кручения традиционной осью с рессорами?

О2: Да, ось кручения можно заменить традиционной осью с рессорами. Однако это потребует модификации рамы и точек крепления прицепа, поскольку оси с рессорами имеют другой дизайн и механизм подвески.

В3: Подходят ли оси кручения для прицепов для бездорожья?

О3: Да, оси кручения подходят для прицепов для бездорожья. Их прочная конструкция и регулируемая подвеска могут справиться с трудностями бездорожья. Однако важно выбрать соответствующий размер и грузоподъемность для конкретных условий бездорожья.

В4: Что делать, если ось кручения испытывает неравномерный износ шин?

О4: Неравномерный износ шин может указывать на несколько проблем, включая неправильную регулировку оси, неправильное давление в шинах или проблемы с подвеской. Проблема должна быть диагностирована и устранена перед заменой шин. Новые шины обеспечат оптимальную производительность прицепа.

В5: Можно ли настроить оси кручения для конкретных потребностей прицепа?

О5: Да, оси кручения можно настроить. Регулировка жесткости пружины может изменить грузоподъемность и характеристики подвески оси в соответствии с конкретными потребностями. Варианты настройки доступны у различных производителей.