Стойка подвески

Типы подвесочных стоек

Подвесочная стойка является важным компонентом системы подвески автомобиля. Она предназначена для поддержки веса автомобиля, помогая при этом поддерживать его высоту. Подвесочная стойка также помогает поддерживать стабильность автомобиля на дороге, минимизируя его крен кузова при поворотах. Подвесочная стойка чаще всего встречается на передних колесах автомобиля, но некоторые автомобили могут иметь ее на всех четырех колесах. Ниже перечислены некоторые распространенные типы подвесочных стоек:

• Стойка Макферсон

  Стойка Макферсон - это самый широко используемый тип подвесочной стойки в современных автомобилях. В этом типе стойки верхний конец амортизатора используется в качестве точки опоры для рулевого управления. Данная подвесочная стойка имеет пружину, которая обвивается вокруг амортизатора. Пружина сжимается и разжимается всякий раз, когда колесо движется вверх и вниз по дороге. Стойка Макферсон пользуется популярностью среди производителей, поскольку ее легко спроектировать и она экономически выгодна.

• Двойные поперечные рычаги

  Подвесочная стойка с двойными поперечными рычагами обычно используется в гоночных и роскошных автомобилях. Этот тип подвесочной стойки помогает улучшить управляемость автомобиля и его устойчивость на дороге. Подвеска с двойными поперечными рычагами оснащена двумя рычагами управления, которые имеют форму костей. Верхний рычаг управления немного меньше, чем нижний. Оба рычага управления перемещают колеса вверх и вниз, предотвращая их движение внутрь и наружу.

• Многорычажная подвеска

  Многорычажная подвесочная стойка - это еще один тип подвесочной стойки, которая имеет несколько рычагов управления. Рычаги управления связаны с колесами и шасси автомобиля с помощью точек опоры. Многорычажная подвесочная стойка лучше контролирует движение колеса, чем подвеска с двойными поперечными рычагами. Она также помогает минимизировать движение колеса при разгоне или торможении. Благодаря лучшим характеристикам многорычажная подвесочная стойка чаще всего используется в роскошных и высококлассных автомобилях.

Характеристики и обслуживание подвесочной стойки

• Регулярный визуальный осмотр:

  Важно проводить визуальные осмотры узла подвесочной стойки, чтобы проверить наличие признаков износа, повреждений или утечек. Рычаг управления, шаровые опоры и втулки следует проверять на наличие трещин, разрывов или смещения. Следует осматривать пыльники полуосей на наличие повреждений. Любые изношенные детали следует заменить как можно скорее.

• Регулярная перестановка шин:

  Перестановка шин является важной частью технического обслуживания автомобиля. Она обеспечивает равномерный износ и продлевает срок службы шин. Во время перестановки шин шины автомобиля перемещаются на разные позиции. Передние шины меняются с задними, а задние шины перемещаются на передние и меняются местами. Перестановка шин улучшает устойчивость автомобиля, управляемость и сцепление.

• Правильная смазка:

  Узел подвесочной стойки и все его движущиеся части должны быть должным образом смазаны в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Использование правильного типа смазки снижает трение, предотвращает износ и защищает от коррозии. Смазка должна наноситься на определенные точки, например, на шарниры и втулки, чтобы обеспечить плавную работу и долговечность подвесочной стойки.

• Проверка развала-схождения колес:

  Развал-схождение колес - это важный аспект технического обслуживания автомобиля, который влияет на качество движения и срок службы стойки. Правильная развал-схождение колес гарантирует, что все четыре колеса соприкасаются с дорогой, улучшая устойчивость, управляемость и сцепление шин. Когда колеса правильно установлены, шины изнашиваются равномерно, продлевая срок их службы. Владельцам автомобилей следует регулярно проверять развал-схождение колес с помощью профессиональных услуг механика или специализированного оборудования.

Как выбрать подвесочную стойку

Выбор правильной подвесочной стойки для конкретного автомобиля предполагает учет нескольких ключевых факторов. Вот некоторые из них:

• Тип автомобиля: Важно учитывать тип автомобиля, его марку и модель. Некоторые автомобили требуют подвесочных стоек, спроектированных для конкретных нужд, например, усиленных стоек для грузовиков и погрузчиков для перевозки тяжелых грузов.
• Условия эксплуатации: Следует учитывать условия эксплуатации и потребности клиентов. Неровные местности, такие как ухабистые дороги и бездорожье, требуют усиленных подвесочных стоек, которые могут выдерживать суровые условия. Следует рассмотреть стойки с высокой долговечностью и прочностью.
• Бюджет: На рынке представлен широкий ассортимент комплектов подвесочных стоек в разных ценовых категориях. Важно установить бюджет перед покупкой подвесочной стойки. Рекомендуется выбирать подвесочную стойку в пределах бюджета, но также учитывать качество.
• Бренд: Существует множество производителей подвесочных стоек, каждый из которых имеет свой бренд и репутацию. Рекомендуется выбирать известный бренд с хорошей репутацией и качественными продуктами.
• Гарантия: Важно учитывать гарантию, предлагаемую производителем. Длительный гарантийный срок - это выгодное предложение, которое демонстрирует уверенность производителя в своем продукте.

Как самостоятельно заменить подвесочную стойку

Замена узлов стоек может быть задачей, которую легко выполнить самостоятельно. Рекомендуется иметь под рукой руководство по ремонту и правильные инструменты для работы. Ниже приведено простое руководство по замене подвесочной стойки.

• Подготовка автомобиля

  Найдите ровную и устойчивую поверхность для работы. Ослабьте гайки колес и загоните автомобиль на эстакаду или домкрат. Зафиксируйте его домкратными стойками. Прочитайте руководство по ремонту и поймите, как безопасно отсоединить стойку.

• Снимите колесо

  Снимите колесо и поместите его под автомобиль для дополнительной безопасности в случае отказа домкратных стоек.

• Поддержите нижний рычаг управления

  Используйте домкрат для поддержки рычага управления. Это облегчает снятие стопорного штифта и штанги шаровой опоры.

• Отсоедините шаровую опору

  Отсоедините шаровую опору от нижнего рычага управления и поворотного кулака.

• Отсоедините тягу стабилизатора

  Найдите тягу стабилизатора, подключенную к стойке, и отсоедините ее. Эта тяга соединяет стойку и подвеску.

• Отсоедините верхний рычаг управления

  Найдите верхний рычаг управления и отсоедините его от шасси и стойки.

• Снимите старый узел стойки

  Снимите гайки, крепящие стойку к поворотному кулаку, и отсоедините старую стойку от ступицы. Отсоедините стойку от поворотного кулака и рычага управления.

• Установите новый узел стойки

  Поднимите новую стойку и закрепите ее на нижнем рычаге управления и верхней точке крепления. Снова подключите шаровую опору. Отсоедините тягу стабилизатора и верхний рычаг управления.

• Снова подключите все компоненты

  Снова подключите все отсоединенные компоненты. Затяните все болты и гайки в соответствии с крутящим моментом, указанным производителем. Снимите домкратные стойки и опустите автомобиль на землю.

• Проверьте развал-схождение

  После замены узла стойки важно сделать профессиональную развал-схождение. Это гарантирует, что автомобиль хорошо управляется и едет.

Вопрос-ответ

Вопрос 1: Какие распространенные признаки изношенной или поврежденной подвесочной стойки?

Ответ 1: Видимые утечки масла, чрезмерное подпрыгивание автомобиля, неравномерный износ шин, шумная работа и трудности с поддержанием развала-схождения - все это признаки изношенной или поврежденной подвесочной стойки.

Вопрос 2: Можно ли ездить на автомобиле с поврежденной стойкой?

Ответ 2: Хотя можно ездить на автомобиле с поврежденной стойкой, это не рекомендуется. Это может поставить под угрозу безопасность, снизить комфорт вождения и привести к дальнейшим повреждениям других компонентов подвески или шин автомобиля.

Вопрос 3: Сколько времени занимает замена подвесочной стойки?

Ответ 3: В зависимости от типа автомобиля и квалификации механика замена стойки может занять от 2 до 4 часов.

Вопрос 4: В чем разница между подвесочной стойкой и амортизатором?

Ответ 4: Стойка является неотъемлемой частью системы подвески автомобиля, которая поддерживает вес автомобиля и помогает в развал-схождении колес. Амортизатор просто поглощает и гасит энергию колес при движении по неровностям, в основном концентрируясь на контроле колебаний автомобиля.