All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(293 шт. продукции доступно)
Одноцилиндровый судовой дизельный двигатель работает за счет воспламенения дизельного топлива и сжатия воздуха в одном цилиндре. Мощностные ходы происходят последовательно. Затем следует выпуск сжатого воздуха, и цикл повторяется. Двигатель может быть обращенным, чтобы служить воздушным насосом. Одноцилиндровые двигатели достаточно мощны для небольших и простых лодок. Более крупным судам, таким как рыбацкие и круизные, требуются многоцилиндровые судовые двигатели.
Многоцилиндровые дизельные двигатели
Эти мощные двигатели большой мощности бывают двухтактными и четырехтактными. Двухтактные двигатели завершают топливный цикл за два движения поршня. Вырабатывается больше мощности, но с более низким КПД. Четырехтактные двигатели встречаются чаще. Они имеют более высокий КПД, но вырабатывают меньше мощности, чем двухтактные.
Двигатели с непосредственным впрыском
Метод непосредственного впрыска топлива в цилиндр основан на упрощении процесса. Система впрыска common rail подает топливо в несколько цилиндров одновременно, повышая КПД и снижая воздействие на окружающую среду.
Двигатели с предкамерой сгорания
В этих двигателях топливо воспламеняется в отдельном отсеке, создавая более плавный и непрерывный рабочий ход. Они в основном используются на старых больших лодках. Более новый метод непосредственного впрыска заменил их.
Турбонаддувные двигатели
Турбинные двигатели увеличивают естественный воздухозабор двигателя, повышая его КПД и мощность. Они широко используются на больших рыбацких и контейнерных судах благодаря высокой эффективности и мощности.
Диаметр поршня
Внутренний диаметр цилиндровой гильзы, в которой находится поршень, называется диаметром поршня. Диаметр поршня фактически относится к размеру цилиндра. Например, в одноцилиндровом дизельном двигателе мощностью 6 л.с. диаметр поршня составляет около 3,46 дюйма или 88 миллиметров. Измерение в основном одинаково для всех одноцилиндровых дизельных двигателей мощностью 6 л.с. Однако в двигателях с меньшей мощностью, таких как одноцилиндровый дизельный двигатель мощностью 5 л.с., измерение будет меньше. Более маленькое измерение не влияет на функциональность двигателя.
Ход поршня
Расстояние, которое поршень проходит в цилиндре, называется ходом поршня. В большинстве судовых двигателей ход поршня составляет около 4,3 дюйма или 109 миллиметров в двигателях с большей мощностью. Однако, опять же, ход может отличаться в судовых дизельных двигателях с меньшей мощностью, таких как одноцилиндровый дизельный двигатель мощностью 2 л.с., где ход может составлять 2,6 дюйма или 65 миллиметров. Ход поршня в одноцилиндровом судовом дизельном двигателе оказывает непосредственное влияние на общую мощность двигателя.
Система запуска
Одноцилиндровый судовой дизельный двигатель может запускаться вручную с помощью рукоятки или с помощью электростартера. Система запуска может отличаться по спецификации в зависимости от производителя. Однако в большинстве одноцилиндровых судовых дизельных двигателей метод запуска электрический.
Система охлаждения
Обычно одноцилиндровый судовой дизельный двигатель охлаждается системой на основе морской воды. Она проходит через головку блока цилиндров, блок и выпускные части, чтобы отвести тепло. Морская среда богата солью. Охлаждающие элементы двигателя обычно изготавливаются из антикоррозионных материалов, чтобы выдерживать суровую морскую среду. В некоторых морских районах, где морская вода не используется, для охлаждения используется пресная вода или охлаждающая жидкость, которая проходит через эти участки для охлаждения.
Мощность
Одноцилиндровый судовой дизельный двигатель обычно имеет мощность от 5 до 35 лошадиных сил. Дизельный двигатель мощностью 5 л.с. обычно используется на небольших лодках, таких как рыбацкие лодки, шлюпки и шлюпки для плавания, в то время как дизельные двигатели мощностью 35 л.с. используются на больших судах, таких как рабочие лодки, буксиры и паромы.
Одноцилиндровый дизельный двигатель не требует большого обслуживания. Знание деталей двигателя, которые изнашиваются больше всего, поможет пользователю в его обслуживании. Вот некоторые детали, которые необходимо регулярно обслуживать:
Топливная система
Форсунка, топливный фильтр и топливный насос - это все части судового дизельного двигателя, которые необходимо регулярно осматривать, чтобы двигатель работал плавно. Любые засоры необходимо устранить до того, как они станут серьезной проблемой. В некоторых случаях эти компоненты могут потребовать замены, если они повреждены beyond repair.
Воздушная система
Воздушный фильтр и турбокомпрессор необходимо очищать от пыли и мусора, чтобы обеспечить правильную циркуляцию воздуха в двигатель. Компоненты, окружающие выпуск двигателя, также необходимо проверять на наличие коррозии из-за высоких температур и влажности.
Система смазки
Масляные насосы и фильтры необходимо проверять на наличие засоров и повреждений. Уровень масла обычно проверяется по щупу, а масло заменяется по мере необходимости.
Система охлаждения
Морская среда с соленой водой может вызывать сильную коррозию. Крайне важно осматривать систему охлаждения на предмет протечек или повреждений. Любая обнаруженная коррозия должна быть обработана антикоррозионными растворами и немедленно устранена.
Электрическая система
Аккумулятор и проводка должны быть проверены на предмет разрывов или повреждений. Если есть коррозия, ее необходимо очистить и обработать антикоррозионными герметиками.
Одноцилиндровые судовые дизельные двигатели очень популярны в судоходстве благодаря своей экономичности, прочности и долговечности. Вот некоторые распространенные сценарии использования одноцилиндровых судовых дизельных двигателей:
Большие грузовые суда
Основным рабочим инструментом больших грузовых судов является одноцилиндровый судовой дизельный двигатель. Благодаря своей огромной мощности одноцилиндровый дизельный двигатель может двигать даже очень большие суда по международным водам, обеспечивая бесперебойное функционирование мировой торговли. Высокий крутящий момент, развиваемый на низких оборотах, делает их идеальным выбором для движения больших судов по морям, где поддержание скорости имеет решающее значение для своевременной доставки грузов.
Рыболовецкие траулеры
Одноцилиндровые судовые дизельные двигатели имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы рыболовная промышленность продолжала снабжать людей стабильным запасом морепродуктов. Каждая деталь их конструкции направлена на то, чтобы сделать их прочнее и способными прослужить долго в соленой воде. Их простота позволяет легко обслуживать их и обеспечивает надежность в море, гарантируя, что эти суда вернутся с уловом дня.
Буксиры
Надежный рабочий инструмент наших портов и гаваней - одноцилиндровый судовой дизельный двигатель. Эти небольшие, но мощные двигатели играют большую роль в обеспечении бесперебойной работы портовых операций, буксируя большие, тяжелые суда к своим причалам, особенно те, которые прибывают из дальних морских путешествий. Их прочная конструкция позволяет им развивать высокий крутящий момент, необходимый для легкого маневрирования даже самых тяжелых судов.
Парусные яхты
Хотя они не используются для профессиональной рыбалки или транспортировки, на роскошных яхтах иногда бывают одноцилиндровые судовые дизельные двигатели. Выбранные за свою проверенную временем надежность и простоту обслуживания, эти двигатели обеспечивают простой и надежный способ морского передвижения для спокойных прогулок в прибрежных водах.
Спасательные шлюпки
Одноцилиндровые судовые дизельные двигатели являются важнейшими компонентами спасательных шлюпок. Когда корабль оказывается в трудных ситуациях и необходимо спасать пассажиров, спасательные шлюпки должны работать. Надежность, простота и прочность этих двигателей в жестких условиях гарантируют, что они всегда помогут спасти жизни, когда это необходимо.
При выборе одноцилиндрового судового дизельного двигателя необходимо учитывать несколько факторов, в том числе:
Требования к применению:
Основное назначение этого двигателя - выполнение конкретной функции на лодке. Поймите, какую задачу он должен выполнять. Будет ли он приводить в действие рыбацкое судно, генератор или водяной насос? Знание области применения поможет покупателям выбрать двигатель с подходящей мощностью и характеристиками.
Характеристики двигателя:
Рассмотрите рабочие характеристики двигателя, такие как его выходная мощность (измеряемая в лошадиных силах или киловаттах), крутящий момент и топливная экономичность. Выберите двигатель, который обеспечивает достаточную мощность для предполагаемого морского применения, а также предлагает топливную экономичность, чтобы минимизировать эксплуатационные расходы.
Размер и вес:
Пространство и вес имеют очень важное значение на морском судне. Убедитесь, что размер и вес выбранного двигателя позволят легко установить его и перемещать, а также не повлияют на устойчивость судна.
Система охлаждения:
Правильная работа двигателя необходима для плавного плавания. Выберите двигатель с эффективной и надежной системой охлаждения (обычно воздушного или водяного охлаждения), которая соответствует условиям эксплуатации судна, чтобы предотвратить перегрев и обеспечить оптимальную производительность.
Установка и совместимость:
Хотя этот пункт более важен для людей, которые будут перепродавать продукт, важно убедиться, что новый двигатель будет правильно и без проблем установлен на имеющееся судно. Проверьте наличие совместимых комплектов для морской установки и технической поддержки для правильной установки.
Обслуживание:
Рассмотрите требования к обслуживанию двигателя и доступность технической поддержки в регионе эксплуатации двигателя. Выберите двигатель, который легко обслуживать и для которого доступна хорошая сервисная поддержка, чтобы минимизировать простои и облегчить задачи по техническому обслуживанию.
В: Почему на лодках используются дизельные двигатели?
О: На лодках используются дизельные двигатели, потому что они мощные для своего размера. Дизельные двигатели долговечны. Их не нужно так часто ремонтировать, как бензиновые двигатели. Дизельное топливо лучше работает на воде, чем бензин. Оно не так быстро загорается. Все эти факторы делают дизельные двигатели хорошим выбором для лодок.
В: Почему дизельные двигатели лучше?
О: Дизельные двигатели во многом лучше. Они мощнее. Дизельные двигатели позволяют лодкам и судам двигаться быстрее. Они также могут тащить более тяжелые грузы. Дизельное топливо со временем обходится дешевле. Это связано с тем, что дизельные двигатели используют топливо более эффективно. Все эти факторы делают дизельные двигатели более разумным выбором для больших транспортных средств, таких как корабли.
В: Сколько цилиндров должен иметь судовой двигатель?
О: Самый распространенный судовой двигатель имеет четыре цилиндра. Они хорошо работают на небольших лодках, которым нужна скорость. Более крупные суда могут нуждаться в шести или восьми цилиндрах. Большее количество цилиндров обеспечивает большую мощность для тяжелых работ в море.
В: Какие бывают два типа судовых двигателей?
О: Существуют два основных типа судовых двигателей. Дизельные двигатели - это первый тип. Они работают на дизельном топливе. Второй тип - бензиновый, также называемый бензиновый. Судовые дизельные двигатели бывают разных типов. Некоторые имеют непосредственный впрыск топлива, а другие используют камеры сгорания.
