RMG контейнерные краны

Типы контейнерных кранов RMG

RMG (контейнерные краны на резиновых шинах) играют жизненно важную роль в эффективной обработке контейнеров. Они разработаны для обеспечения высокой гибкости и простоты использования в различных ситуациях.

• Краны RMG типа "перешагивающий":

  Краны RMG типа "перешагивающий" могут перешагивать через стопку контейнеров или перемещаться над грузовиком/прицепом/вагоном. Контейнер поднимается с помощью спредера, который захватывает его за углы. Механизм спредера опускается до контейнера на заданную высоту, затем раздвигается и закрепляется за углы контейнера. Кран оснащен электродвигателем, а спредер обычно управляется лебедками с тросовой тягой.

• Краны "без рельсов":

  Краны "без рельсов" не перемещаются по рельсам или дорогам, а движутся на резиновых шинах по земле, чтобы поднимать контейнеры. Это очень гибкий вид движения, так как кран может поднимать контейнеры под углами и на высотах, недоступных для кранов, движущихся по рельсам.

  Кран поднимает контейнер и устанавливает его над зоной разгрузки. Этот тип кранов полезен, когда площадка недостаточно развита или когда рельеф неровный.

• Краны RGW:

  RGW (рельсовый портальный кран) — это рельсовая машина для тяжелых грузов, которая перемещается по рельсам. Он специально разработан для межмодальной обработки контейнеров на железнодорожных терминалах.

  Он обладает следующими особенностями:

  • Кран перемещается по рельсам и закреплен на своих рельсовых линиях, он может двигаться по рельсам, чтобы поднимать контейнеры. Степень гибкости будет зависеть от неподвижных точек рельсовых линий.
  • В железнодорожных портах с кранами, которые закреплены рельсовыми линиями, краны, движущиеся по рельсам, могут иметь дополнительные функции, облегчающие погрузку и разгрузку контейнеров, прибывающих на поездах.
  • Это могут быть краны типа "перешагивающий", которые часто используются для обработки контейнеров с поездов.
  • Краны RGW идеально подходят для терминалов с высокой пропускной способностью контейнеров, работающих по принципу "складируй по мере получения", а также для интенсивных железнодорожных перевозок.

• Краны RMK:

  RMK (портальный кран на резиновых шинах) — это мобильный кран, который состоит из портальной рамы, установленной на резиновых шинах. Он предназначен для транспортировки и подъема тяжелых грузов в различных приложениях.

  К особенностям крана RMK относятся:

  • Кран используется в портовых и терминальных сооружениях для обработки контейнеров.
  • Кран может легко перемещаться в нескольких направлениях по контейнеру, чтобы поднять груз, а затем переместить его в необходимое положение.
  • Он обычно используется, когда нет неподвижной точки загрузки, а груз необходимо перемещать на открытой площадке.

Технические характеристики и обслуживание

• Технические характеристики

  Размер контейнера: краны RMG предназначены для обработки стандартных морских контейнеров (например, 20-футовых и 40-футовых контейнеров), но их размер может отличаться.

  Максимальная грузоподъемность: краны RMG выпускаются с различной грузоподъемностью от 50/60 тонн до 65/70 тонн. Максимальная грузоподъемность — это максимальный вес, который кран может безопасно поднимать.

  Максимальный переменный вес кранов RMG определяется на основе таких факторов, как конструкция и устойчивость крана, прочность материалов, возможности подъемного механизма и гидравлической системы, а также соображения безопасности. Краны RMG преобразуют максимум этих факторов в эффективную функциональность за счет жесткой конструктивной конструкции, надежных электронных систем и регулярного обслуживания.

  Пролет: кон-тене-рные краны RMG имеют разные пролеты для размещения различных планировок дворов и потребностей контейнерных терминалов. Пролет — это расстояние между двумя вертикальными опорными стойками крана, которое определяет ширину зоны охвата крана.

  Стандартный пролет крана RMG — 6/7/8 линий (линии означают, что всего 6/7/8 линий контейнеров по ширине), пролет также можно выразить в количестве линий.

  Высота штабелирования: краны RMG способны штабелировать контейнеры до определенной максимальной высоты, известной как высота штабелирования. Эта функция помогает оптимизировать использование пространства на контейнерных терминалах и дворах.

• Обслуживание

  Регулярные проверки: проводить регулярные проверки в соответствии с руководством по техническому обслуживанию крана. Проверять состояние крана, подъемного механизма, системы управления и т. д., чтобы убедиться, что все детали функционируют должным образом.

  Смазка: обеспечивать смазку подвижных частей крана, включая подшипники, шестерни и т. д., чтобы уменьшить трение и износ, а также обеспечить стабильную работу крана.

  Замена изношенных деталей: регулярно проверять и заменять изношенные детали, такие как тросы, стропы и т. д., чтобы обеспечить их безопасность и надежность.

  Обслуживание электрической системы: электрическая система, включая источник питания и систему управления, является ключевой частью нормальной работы крана. Регулярно проверять электрическую систему, чтобы убедиться, что цепь и компоненты находятся в хорошем состоянии.

  Проверка устройств безопасности: устройство безопасности крана имеет решающее значение для его безопасной работы. Регулярно проверять устройства безопасности, такие как устройства защиты от перегрузки и концевые выключатели, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

  Чистка: регулярно очищать поверхность и шасси крана, чтобы удалить пыль и грязь, предотвращая тем самым коррозию и износ крана.

  Обзор системы регистрации проверок и технического обслуживания: создать систему регистрации проверок и технического обслуживания, чтобы отслеживать каждую запись о техническом обслуживании и проверке для последующего использования и отслеживания.

Сценарии использования кон-тене-рных кранов RMG

В следующих отраслях и сценариях используются краны RMG:

• Порты: краны RMG широко используются в портах для штабелирования контейнеров, перегрузки контейнеров с грузовиков в контейнеры и наоборот, а также для обработки контейнеров на судах. Они являются основным оборудованием для портов с большим объемом контейнеров.
• Логистические центры и склады: многие логистические центры и контейнерные склады используют краны RMG для управления контейнерами и товарами. Краны штабелируют контейнеры или товары вертикально, имитируют автоматизированную систему хранения, а также оптимизируют доступное пространство. Кроме того, они часто комбинируются с системами сортировки и связаны с другими каналами доставки (например, конвейерными лентами, системами вывоза) для реализации автоматизации и повышения эффективности всего центра.
• Межмодальные терминалы: на межмодальных железнодорожных и грузовых терминалах краны RMG перемещают контейнеры между различными видами транспорта (например, с поезда на грузовик или наоборот) и штабелируют контейнеры. Операции по обработке на этих терминалах являются ключевыми для соединения различных транспортных сетей и оптимизации грузопотоков.
• Тяжелая промышленность: на некоторых крупных заводах тяжелой промышленности необходимо импортировать или экспортировать тяжелые изделия или сырье в контейнерах. Эти заводы могут использовать краны RMG для таких операций по обработке.
• Операции PMV: на некоторых строительных объектах (которые, возможно, основаны на контейнерах) краны RMG используются для обработки строительных контейнеров (например, в порту или в изолированном месте).

Как выбрать кон-тене-рные краны RMG

• Оценка портовых операций:

  В первую очередь необходимо оценить тип контейнеров, их объем и состав пришвартованных судов. Учитывайте виды контейнеров и их размеры (например, стандартные, высотой куба). Также важно учитывать ежедневный/еженедельный объем контейнеров. Кроме того, следует учитывать размер и тип судов (например, Panamax, Post-Panamax), а также количество контейнеров на судне. Кроме того, ключевыми факторами являются конфигурация терминала (например, линейная, узловая) и длина причала. Также следует учитывать имеющееся в наличии погрузочно-разгрузочное оборудование, чтобы обеспечить правильную интеграцию и взаимодополняемость.

• Определение грузоподъемности и вылета крана:

  При выборе кон-тене-рных кранов RMG можно начать с определения пикового объема контейнеров, который необходимо обработать. После этого следует принимать решения о типах контейнеров. Например, если основное внимание уделяется стандартным контейнерам, может быть достаточно одноподъемной грузоподъемности. Однако для межконтинентальных маршрутов с высокой долей рефрижераторных контейнеров может быть предпочтительнее двухуровневая грузоподъемность. Другим фактором является размер обслуживаемых судов. Если предполагается обработка крупных судов, следует выбирать краны Post-Panamax. Кроме того, необходимо оценить вылет крана, включая вылет в воду (расстояние от берега до судна) и количество рядов контейнеров на причале и на судне.

• Оценка технических характеристик:

  Следует оценить условия на площадке, включая тип двора (например, штабелированный, горизонтальный) и условия грунта/почвы, чтобы определить, требуется ли усиление фундамента. Кроме того, следует учитывать средний размер контейнеров и необходимые высоты подъема. Кроме того, тип RMG (рельсовый, резиновый), который будет выбран, будет зависеть от эксплуатационных потребностей и ограничений площадки. Кроме того, следует учитывать технические характеристики крана, такие как его габариты, конструктивные особенности, электрические системы и возможности автоматизации, с учетом конкретных размеров и требований порта.

• Учет безопасности и обслуживания:

  Безопасность является приоритетом. Выбирайте краны с хорошей историей безопасности, соответствующие международным стандартам и оснащенные такими функциями, как защита от перегрузки, аварийная остановка и защита оператора. Выбирайте краны с широкими сетями поддержки технического обслуживания и оценивайте удобство доступа к важным компонентам для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту.

• Оценка воздействия на окружающую среду:

  Следует выбирать кон-тене-рные краны с энергоэффективным дизайном, например, с рекуперативным торможением и частотно-регулируемыми приводами. Если в порту установлены цели по качеству воздуха, может потребоваться выбрать краны с низкими выбросами или вариантами контроля выбросов. Снижение шума также важно. Выбирайте краны с тихой работой и рассматривайте меры по снижению шума, чтобы минимизировать воздействие на окружающие сообщества.

Вопросы и ответы о кон-тене-рных кранах RMG

В1: В чем разница между RMG и Eco RMG?

О1: Основное различие между RMG и Eco RMG заключается в их конструкции и эксплуатационных характеристиках. Хотя оба крана рельсовые и функционируют сходным образом, кон-тене-рный кран Eco RMG был разработан с упором на энергоэффективность и устойчивость. Эта ориентация на экологические аспекты может привести к различиям в производительности, мощности и функциональности.

В2: Какова разгрузочная способность кон-тене-рных кранов RMG?

О2: Способность к разгрузке кон-тене-рного крана RMG — это максимальное количество контейнеров, которые он может разгрузить с судна за определенный период времени. Как правило, разгрузочная способность кон-тене-рных кранов может колебаться в зависимости от ряда факторов, включая модель и конструкцию крана, размер и тип обрабатываемых контейнеров, а также эффективность работы портового объекта. Некоторые из наиболее широко используемых моделей кон-тене-рных кранов имеют максимальную разгрузочную способность около 3500 контейнеров в день.

В3: Каковы преимущества использования кон-тене-рных кранов RMG?

О3: Широкое использование кон-тене-рных кранов RMG обеспечивает следующие преимущества. К ним относятся, среди прочего, эффективное управление контейнерами, высокая эксплуатационная эффективность, большая гибкость, гарантия безопасности и экономия энергии.

В4: Каковы перспективы рынка кон-тене-рных кранов RMG?

О4: Ожидается, что рынок кон-тене-рных кранов RMG в будущем будет значительно развиваться благодаря устойчивому росту глобального сектора торговли и логистики, а также продолжающимся инвестициям в портовую инфраструктуру. Ожидается, что спрос на кон-тене-рные краны RMG будет расти по мере увеличения объемов обработки контейнеров в портах, поскольку глобальная торговля демонстрирует устойчивый рост. Кроме того, растет потребность в кон-тене-рных кранах с расширенными возможностями по обработке, поскольку порты стремятся повысить операционную эффективность и сократить время простоя судов в своих портах.