(8 шт. продукции доступно)
Peugeot TU3 - это рядный четырехцилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, разработанный компанией Peugeot. Он является одним из самых распространенных двигателей в автомобильном мире и используется для различных моделей Peugeot и Citroën. Существуют четыре основных типа двигателей Peugeot TU3:
Peugeot TU3A
Peugeot TU3A - это атмосферный бензиновый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Он имеет диаметр цилиндра 75 мм и ход поршня 77 мм, с рабочим объемом 1360 куб. см. Двигатель использует один верхний распределительный вал (SOHC) с 8 клапанами и карбюратором, который развивает мощность 55-70 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 83-90 Нм при 3500 об/мин. Peugeot TU3A выпускался с 1986 по 1998 год и использовался в моделях Peugeot 205, 206 и Citroën AX.
Peugeot TU3B
Peugeot TU3b - это бензиновый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Он имеет диаметр цилиндра 75 мм и ход поршня 77 мм, с рабочим объемом 1360 куб. см. Двигатель использует один верхний распределительный вал (SOHC) с 8 клапанами и карбюратором, который развивает мощность 55-70 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 83-90 Нм при 3500 об/мин. Peugeot TU3b выпускался с 1986 по 1998 год и использовался в моделях Peugeot 205, 206 и Citroën AX.
Peugeot TU3C
Peugeot TU3C - это бензиновый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Он имеет диаметр цилиндра 75 мм и ход поршня 77 мм, с рабочим объемом 1360 куб. см. Двигатель использует один верхний распределительный вал (SOHC) с 16 клапанами и впрыском топлива, который развивает мощность 70-90 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 90-100 Нм при 3500 об/мин. Peugeot TU3C выпускался с 1998 по 2005 год и использовался в моделях Peugeot 206, Citroën Saxo и Citroën C3.
Peugeot TU3M
Peugeot TU3M - это бензиновый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Он имеет диаметр цилиндра 75 мм и ход поршня 77 мм, с рабочим объемом 1360 куб. см. Двигатель использует один верхний распределительный вал (SOHC) с 16 клапанами и впрыском топлива, который развивает мощность 70-90 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 90-100 Нм при 3500 об/мин. Peugeot TU3M выпускался с 1999 по 2005 год и использовался в моделях Peugeot 206 и Citroën C3.
Рабочий объем:
Двигатель Peugeot TU3 имеет рабочий объем 1124 куб. см (68,6 куб. дюймов). Это общий объем всех цилиндров двигателя.
Цилиндры и конфигурация:
Двигатель имеет четыре цилиндра, расположенных в ряд, что известно как рядная конфигурация.
Клапаны и газораспределение:
Каждый цилиндр двигателя TU3 имеет два клапана, что составляет в общей сложности 8 клапанов. Клапаны управляются двойным верхним распределительным валом (DOHC), который приводится в действие зубчатым ремнем. Эта схема обеспечивает точный контроль над потоком воздуха и процессами сгорания в двигателе.
Топливная система:
Двигатель TU3 использует одноточечную (TU3A) или многоточечную (TU3M) систему впрыска топлива. Эта система распыляет топливо и впрыскивает его в впускной коллектор двигателя или непосредственно в камеры сгорания, обеспечивая точный контроль над составом топливно-воздушной смеси и улучшая производительность и топливную экономичность.
Тип топлива:
Двигатель Peugeot TU3 работает на неэтилированном бензине, распространенном типе топлива во многих странах.
Диаметр цилиндра и ход поршня:
Цилиндры двигателя имеют диаметр (диаметр цилиндра) 75 мм (2,95 дюйма) и ход (расстояние, на которое поршень движется вверх и вниз в цилиндре) 77 мм (3,03 дюйма).
Степень сжатия:
Степень сжатия двигателя TU3 составляет 9,4:1 или 10,5:1. Это означает, что топливно-воздушная смесь в цилиндрах сжимается до 9,4 или 10,5 раз меньше своего первоначального объема перед воспламенением. Более высокая степень сжатия может привести к лучшей топливной экономичности и производительности, но может потребовать бензина с более высоким октановым числом.
Мощность:
Двигатель TU3 развивает мощность 55 кВт (74 л.с.) или 60 кВт (81 л.с.) в зависимости от версии. Мощность передается плавно и стабильно, что делает двигатель подходящим для различных условий движения и нагрузок автомобиля.
Крутящий момент:
Двигатель развивает максимальный крутящий момент 100 Нм (74 фунт-фут) или 110 Нм (81 фунт-фут). Крутящий момент имеет решающее значение для ускорения и тяги, при этом двигатель обеспечивает достаточную вращающую силу для быстрого движения автомобиля и реагирования на действия водителя.
Система охлаждения:
Двигатель TU3 охлаждается с помощью системы водяного охлаждения. Эта система циркулирует воду через двигатель, чтобы поглощать тепло, а затем через радиатор, чтобы охладить воду перед тем, как вернуть ее в двигатель. Правильное обслуживание системы охлаждения имеет решающее значение для предотвращения перегрева и обеспечения оптимальной производительности двигателя.
Обслуживание двигателя Peugeot TU3 имеет решающее значение для его долговечности и надежности. Вот несколько общих советов по техническому обслуживанию:
Замена масла:
Регулярная замена масла необходима для бесперебойной работы двигателя. Меняйте масло каждые 5000 км (3100 миль) или в соответствии с руководством по эксплуатации. Используйте рекомендуемый тип масла для двигателя.
Воздушный фильтр:
Проверяйте воздушный фильтр каждые 10 000 км (6200 миль) и заменяйте его, если он загрязнен. Чистый воздушный фильтр обеспечивает достаточное поступление воздуха в двигатель для сгорания.
Свечи зажигания:
Осматривайте свечи зажигания каждые 20 000 км (12 400 миль) и заменяйте их каждые 40 000 км (24 800 миль). Хорошие свечи зажигания обеспечивают плавный запуск двигателя и эффективное сгорание топлива.
Охлаждающая жидкость:
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре и доливайте ее при необходимости. Заменяйте охлаждающую жидкость каждые 100 000 км (62 100 миль) или в соответствии с графиком, указанным в руководстве по эксплуатации.
Топливный фильтр:
Меняйте топливный фильтр каждые 60 000 км (37 300 миль), чтобы топливная система была чистой и работала исправно.
Ремень и шланги:
Осматривайте зубчатый ремень, приводные ремни и шланги на предмет износа, трещин или повреждений. Заменяйте их при необходимости или в соответствии с рекомендуемыми интервалами, указанными в руководстве по эксплуатации.
Следование этим советам по техническому обслуживанию поможет сохранить двигатель Peugeot TU3 в хорошем состоянии и обеспечить его исправную работу в течение длительного времени.
Выбор правильного двигателя Peugeot TU3 требует тщательного рассмотрения нескольких факторов:
Требования к эксплуатации
Рассмотрите предполагаемое использование автомобиля. Для езды по городу и коротких поездок подойдет двигатель TU3 с низкими выбросами и хорошей топливной экономичностью. Для езды по шоссе или перевозки тяжелых грузов может потребоваться более мощная модификация.
Доступность типа топлива
Убедитесь, что предпочтительный тип топлива (бензин) доступен в этом районе. Рассмотрите варианты топлива, которые работают наилучшим образом и более эффективны в условиях качества местного топлива.
Соответствие стандартам выбросов
Проверьте местные правила в отношении выбросов автомобилей. Выберите двигатель TU3, который соответствует или превосходит требуемые стандарты выбросов, чтобы избежать штрафов и уменьшить воздействие на окружающую среду.
Технические характеристики двигателя
Различные технические характеристики двигателя TU3 предлагают различную мощность и характеристики крутящего момента. Рассмотрите желаемый уровень производительности, стиль вождения и необходимость плавности работы двигателя.
Размер и вес автомобиля
Для более тяжелых автомобилей может потребоваться двигатель TU3 с более высокой мощностью, чтобы поддерживать адекватную производительность. При выборе двигателя учитывайте размер, вес автомобиля и грузоподъемность/пассажировместимость.
Условия движения
Рассмотрите типичные условия движения, такие как городской трафик, холмистая местность или сельские дороги. Если ожидается частый городской трафик или сложные дорожные условия, необходим двигатель с хорошим крутящим моментом на низких оборотах и управляемостью.
Стоимость владения
Оцените общую стоимость владения, включая первоначальную стоимость автомобиля, страховку, топливо, техническое обслуживание и потенциальные ремонты. Сравните различные модификации двигателя TU3, чтобы найти оптимальное соотношение цены и качества для конкретных потребностей и бюджета.
Будущая перепродажная стоимость
Рассмотрите долгосрочную перепродажную стоимость выбранной модификации двигателя. Популярные и экономичные двигатели, как правило, имеют более высокую перепродажную стоимость. Исследуйте тенденции рынка и спрос на различные технические характеристики двигателя TU3.
Пробная поездка и сравнение
Сделайте пробные поездки на разных модификациях двигателя TU3, чтобы оценить производительность, комфорт и функции. Сравните характеристики, уровни оснащения и впечатления от вождения, чтобы сделать взвешенное решение.
При наличии правильных инструментов и некоторых механических знаний замена двигателя TU3 может быть задачей, которую можно выполнить своими руками. Следуйте этим шагам, чтобы получить базовое представление:
В1: Является ли Peugeot TU3 надежным двигателем?
А1: Peugeot TU3, как правило, считается надежным двигателем. Однако, как и все двигатели, его надежность зависит от таких факторов, как техническое обслуживание, условия движения и использование.
В2: Что такое двигатель Peugeot TU3?
А2: Peugeot TU3 - это четырехцилиндровый рядный четырехтактный двигатель, используемый во многих автомобилях Peugeot и Citroën. Двигатель входит в семейство двигателей Peugeot TU.
В3: Что такое версия двигателя TU3A?
А3: Версия TU3A двигателя является модификацией двигателя Peugeot TU3. Двигатель имеет рабочий объем 1,4 литра (1360 куб. см) и использует одно верхний распределительный вал (SOHC). Двигатель также развивает мощность 75-80 лошадиных сил (55-60 кВт) и крутящий момент 110-115 Нм (81-85 фунт-фут).
В4: В каких автомобилях используется двигатель Peugeot TU3?
А4: Двигатель Peugeot TU3 используется во многих автомобилях Peugeot и Citroën. Некоторые примеры включают Peugeot 106, 205, 206, 306 и 405, а также Citroën AX, BX и ZX.