Тормоза OEM

Типы тормозов OEM

Тормоза являются важной частью любого транспортного средства, и важно знать различные типы тормозов OEM, чтобы понимать, чего ожидать при покупке автомобиля.

• Дисковые тормоза:

  Дисковые тормоза являются наиболее распространенным типом тормозов, которые встречаются на современных автомобилях. Они состоят из тормозного диска (диска), который крепится к колесу, и тормозного суппорта, в котором находятся тормозные колодки. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, гидравлическое усилие прикладывается к суппорту, сжимая колодки вместе и создавая трение с диском. Это трение замедляет или останавливает транспортное средство. Дисковые тормоза обеспечивают лучшую производительность, особенно во влажных условиях, и менее подвержены тормозному затуханию, чем барабанные тормоза. Они также обеспечивают более стабильное торможение и их легче осматривать и заменять компоненты. Благодаря этим преимуществам большинство автомобилей и грузовиков имеют передние дисковые тормоза, а многие транспортные средства имеют дисковые тормоза на всех четырех колесах. Доступно несколько типов дисковых тормозов, в том числе вентилируемые, прорезные и перфорированные дисковые тормоза.

• Барабанные тормоза:

  Барабанные тормоза - это более старая технология, которая до сих пор используется во многих транспортных средствах, особенно на задних колесах. Вместо диска и суппорта барабанные тормоза имеют тормозной барабан, который вращается вместе с колесом, и тормозные колодки, которые находятся внутри барабана. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, гидравлическое усилие толкает колодки на внутреннюю поверхность вращающегося барабана, создавая трение для замедления или остановки транспортного средства. Барабанные тормоза обычно дешевле в производстве и обслуживании, чем дисковые тормоза, и они обеспечивают адекватное тормозное усилие для более легких транспортных средств или в менее сложных условиях вождения. Однако они более подвержены тормозному затуханию и снижению производительности во влажную или снежную погоду. Барабанные тормоза обычно требуют более частой регулировки для поддержания надлежащего зазора между колодками и барабаном. Некоторые транспортные средства используют барабанные тормоза на всех четырех колесах, но в настоящее время более распространены передние дисковые тормоза. Существует два основных типа барабанных тормозов: одноцилиндровые и двухцилиндровые барабанные тормоза.

• Антиблокировочная система тормозов (ABS):

  Антиблокировочная система тормозов - это функция безопасности, которая предотвращает блокировку колес во время резкого торможения. Когда водитель сильно нажимает на тормоза, датчики обнаруживают замедление колеса и модулируют тормозное усилие. Это позволяет водителю сохранять управление рулевым управлением во время торможения, снижая риск скольжения и столкновений. Антиблокировочная система тормозов особенно полезна на скользких поверхностях, таких как снег или лед. Большинство современных автомобилей оснащены антиблокировочной системой тормозов на всех четырех колесах, что повышает общую безопасность.

• Электронный стояночный тормоз (EPB):

  Электронные стояночные тормоза (EPB) используют электронное управление вместо ручного рычага или педали для включения и отключения тормозов. При активации EPB прижимает тормозные колодки или барабаны к барабанам или дискам, чтобы удерживать транспортное средство неподвижным. Чтобы отпустить EPB, водитель нажимает кнопку или переключатель, и система автоматически отключает тормоза. Некоторые транспортные средства оснащены автоматическими, адаптивными или самодиагностирующимися системами EPB. EPB повышает безопасность и устойчивость транспортного средства и снижает риск непреднамеренного движения транспортного средства. Электронный стояночный тормоз доступен в компактных, двойных и интегрированных системах EPB.

Спецификация и техническое обслуживание тормозов OEM

Спецификация деталей тормозной системы может быть довольно технической, однако она также очень важна для понимания требований к техническому обслуживанию тормозной системы транспортного средства. Спецификация различных компонентов тормозов OEM выглядит следующим образом:

• Тормозные колодки

  Толщина: 10-12 мм (новые) и 2 мм (изношенные), Материал: Керамика, металл или органика, Коэффициент трения: 0,35-0,45, Размер колодки: Зависит от модели автомобиля.

• Тормозные диски

  Диаметр: 280-350 мм (зависит от типа транспортного средства), Толщина: 24-30 мм (новые) и 20 мм (минимальная), Материал: Чугун или углеродный композит, Тип диска: Вентилируемый или прорезной.

• Тормозные суппорты

  Размер суппорта: Малый (1-2 поршня) или большой (3+ поршня), Материал: Алюминий или сталь, Тип суппорта: Неподвижный или плавающий.

• Тормозные трубки и шланги

  Материал: Резина или армированный ПВХ, Диаметр: 3-5 мм (зависит от типа транспортного средства), Давление: 100-150 бар (минимальное), Тормозные трубки: Высокопрочные стальные трубки.

• Тормозная жидкость

  Тип: DOT 3, 4 или 5.1 (зависит от типа транспортного средства), Температура кипения: 230-260 °C (DOT 4), 290 °C (DOT 5.1), Уровень жидкости: 2-5 мм выше минимума (резервуар).

Все компоненты тормозных колодок OEM должны надлежащим образом обслуживаться и поддерживаться, чтобы они могли эффективно выполнять свои функции. Вот несколько советов по техническому обслуживанию:

• Осмотр

  Все компоненты тормозной системы должны регулярно осматриваться, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии. Обратите внимание на признаки износа, повреждений или поломок.

• Замена

  Тормозные колодки и другие компоненты следует заменять при износе, чтобы обеспечить тормозную мощность и безопасность.

• Очистка

  Суппорты, диски и другие тормозные компоненты следует регулярно очищать от пыли, грязи и мусора, которые могут повлиять на тормозную мощность.

• Затяжка

  Ослабленные болты и гайки следует затягивать, чтобы предотвратить отказ тормозных компонентов.

• Тормозная жидкость

  Уровень тормозной жидкости следует регулярно проверять и при необходимости доливать. Жидкость также следует менять в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы поддерживать ее свойства.

Как выбрать тормоза OEM

Выбор правильных тормозов OEM для любого транспортного средства требует тщательного рассмотрения нескольких факторов, чтобы обеспечить совместимость, производительность и безопасность. Вот несколько факторов, которые следует учитывать при выборе тормозов OEM:

1. Понимание тормозной системы транспортного средства: Знание тормозной системы транспортного средства - это первый шаг в выборе тормозов OEM. Покупатель должен знать, использует ли транспортное средство дисковые тормоза или барабанные тормоза. Эта информация помогает найти правильные тормозные компоненты, подходящие для тормозной системы транспортного средства.

2. Учет марки, модели и года выпуска транспортного средства: При выборе тормозов OEM важно учитывать марку, модель и год выпуска транспортного средства. Эта информация важна, поскольку она гарантирует, что тормоза разработаны для соответствия точным спецификациям транспортного средства, оптимизируя тормозную мощность и безопасность.

3. Определение необходимых тормозных компонентов: Покупатели должны определить необходимые тормозные компоненты. Это могут быть тормозные колодки, тормозные диски, тормозные суппорты или вся тормозная система. Знание необходимых компонентов помогает легко выбрать правильные тормоза для различных потребностей.

4. Исследование производителя OEM: После определения необходимых компонентов покупатели должны провести исследование производителей OEM своих транспортных средств. Это помогает найти оригинального производителя транспортного средства, чтобы получить тормоза от производителя OEM, гарантируя совместимость и качество.

5. Проверка гарантии и поддержки: При выборе тормозов OEM покупатели должны проверить гарантию и поддержку. Многие производители OEM предоставляют гарантию на свою тормозную продукцию. Кроме того, они также предоставляют техническую поддержку, чтобы помочь в установке и использовании своей продукции.

6. Консультация с профессионалами: Важно проконсультироваться с автомобильными экспертами или механиками при выборе тормозов OEM. Эксперты помогут предоставить рекомендации по лучшим тормозным компонентам для различных транспортных средств и помогут установить тормоза для оптимальной производительности и безопасности.

Учитывая эти факторы, покупатели могут выбрать правильные тормоза OEM для своих транспортных средств, обеспечивая оптимальную тормозную мощность и безопасность.

Как сделать своими руками и заменить

Рекомендуется, чтобы замена тормозов осуществлялась профессионалами, так как тормоза играют важную роль в безопасности функционирования транспортного средства. Однако при наличии правильных инструментов и знаний замена тормозов может быть простой процедурой. Для обеспечения безопасности необходимо использовать оригинальные тормозные части OEM для обслуживания тормозной системы транспортного средства. Вот несколько советов по замене тормозов:

• Соберите необходимые инструменты для замены тормозов, в том числе гаечный ключ для колесных гаек, домкрат и подставки для домкрата, торцевой ключ, очиститель тормозов, С-образный зажим или инструмент для тормозного суппорта, новые тормозные колодки, новые тормозные диски (при необходимости) и смазку для предотвращения скрипа.

• Подготовьте автомобиль, припарковав его на ровной поверхности, включив стояночный тормоз и поставив противооткатные упоры на колеса, которые останутся на земле. Затем слегка ослабьте колесные гайки, поднимите автомобиль домкратом и закрепите его на подставках для домкрата. Снимите колесо, чтобы получить доступ к тормозным компонентам.

• Сделайте снимок тормозных компонентов, чтобы использовать его в качестве ссылки для повторной сборки. Снимите тормозные колодки и осмотрите суппорт, тормозной диск и другие компоненты. Следуйте инструкциям производителя, чтобы снять и заменить изношенные или поврежденные детали.

• Очистите тормозные компоненты с помощью очистителей тормозов и старой зубной щетки или аналогичного инструмента, чтобы удалить грязь и мусор. Установите новые тормозные колодки, убедившись, что они правильно выровнены и установлены. Если вы заменяете тормозные диски, установите новые диски, прежде чем устанавливать новые колодки.

• Используйте С-образный зажим или инструмент для тормозного суппорта, чтобы сжать поршень суппорта. Затем установите суппорт на место. Перепроверьте все компоненты и убедитесь, что они правильно установлены и функционируют. После завершения замены тормозов прокачайте тормозные трубки, чтобы удалить воздух и обеспечить надлежащее функционирование тормозной системы.

• Установите колесо на место и опустите автомобиль. Затяните колесные гайки до спецификаций производителя. Сделайте пробную поездку, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно, и проверьте тормозную систему на наличие утечек или аномалий. Процесс может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля, поэтому важно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации для получения конкретных инструкций.

Q и A

В1: Лучше ли тормоза OEM, чем другие типы тормозов?

А1: Ответ на этот вопрос зависит от потребностей клиента. Тормоза OEM подходят для большинства автомобилей и условий вождения. Если автомобилю нужны тормоза, подходящие для его уникальных требований, выбирайте тормоза aftermarket.

В2: Как долго служат тормоза OEM?

А2: Срок службы тормозов OEM зависит от нескольких факторов, таких как манера вождения, тип тормозов и техническое обслуживание тормозов. Как правило, тормоза могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль. Однако покупатели могут получить максимальную отдачу от своих тормозов, практикуя правильные привычки использования тормозов.

В3: Можно ли использовать тормозные колодки aftermarket с тормозными дисками OEM?

А3: Да, можно использовать тормозные колодки aftermarket с тормозными дисками OEM. Убедитесь, что тормозные колодки соответствуют спецификациям транспортного средства и тормозным дискам OEM, чтобы избежать проблем с совместимостью.

В4: Требуют ли тормоза OEM периода обкатки?

А4: Да, тормоза OEM требуют периода обкатки. Этот процесс позволяет тормозным колодкам и колесам достичь оптимальной производительности. Процедура обкатки включает в себя мягкое использование тормозов для создания равномерного слоя тормозного материала на диске.