Металлический дифференциальный механизм

Типы металлических дифференциальных передач

Металлическая дифференциальная передача является неотъемлемой частью трансмиссии автомобиля. Она позволяет колесам вращаться с разной скоростью, повышая тягу и управляемость в различных условиях вождения. Металлические дифференциальные передачи можно найти в внедорожниках, грузовиках и спортивных автомобилях. Ниже приведены распространенные типы металлических дифференциальных передач:

• Открытая дифференциальная передача

  Открытая дифференциальная передача является самой старой и распространенной. Она проста в использовании и доступна по цене. Открытые дифференциалы равномерно распределяют крутящий момент двигателя между обоими колесами на оси. Левое и правое колеса вращаются независимо друг от друга. Этот тип дифференциальной передачи подходит для дорожных автомобилей и нормальных условий вождения. Однако открытая дифференциальная передача испытывает трудности с обеспечением тяги на бездорожье и скользких поверхностях. Например, если у автомобиля есть открытый дифференциал и одно колесо быстро вращается, дифференциальная передача заставит оба колеса вращаться с одинаковой скоростью. Это приведет к тому, что автомобиль застрянет. Торговцы могут найти дифференциалы с открытыми металлическими шестернями для клиентов, у которых есть обычные потребности в вождении.

• Блокирующая дифференциальная передача

  Блокирующая металлическая дифференциальная передача сочетает в себе функции открытых и самоблокирующихся дифференциалов. Когда она не заблокирована, блокирующая дифференциальная передача работает как открытая. Левое и правое колеса вращаются с разной скоростью, особенно при повороте. Однако когда автомобиль начинает скользить или терять тягу, водитель может заблокировать дифференциал вручную или автоматически. При блокировке левое и правое колеса вращаются с одинаковой скоростью. Это предотвращает независимое вращение колес, обеспечивая максимальную тягу.

  Благодаря этой функции блокирующие дифференциалы подходят для внедорожников, которые ездят по рыхлому гравию, грязи, песку или снегу. Например, пикап 4x4, используемый для внедорожных приложений, таких как скалолазание, будет иметь блокирующую дифференциальную передачу. Водитель может заблокировать ее, когда требуется дополнительная тяга.

• Самоблокирующийся дифференциал (LSD)

  Как следует из названия, самоблокирующийся дифференциал ограничивает разницу в скорости вращения колес между левым и правым колесами. LSD все равно позволяет колесам вращаться с разной скоростью. Однако, если одно колесо начинает вращаться быстрее другого, LSD частично заблокирует два колеса вместе. Он передает часть крутящего момента на колесо с большей тягой. Это обеспечивает дополнительную тягу без полной блокировки дифференциала. В результате автомобиль с LSD может продолжать движение в условиях низкой проходимости, таких как грязь или снег. Самоблокирующийся дифференциал является популярным выбором для спортивных автомобилей и внедорожников, которым нужна хорошая тяга без сложных элементов управления.

• Коническая дифференциальная передача

  Коническая дифференциальная передача представляет собой тип зубчатой ​​передачи, используемый в дифференциалах, чтобы позволить колесам вращаться с разной скоростью во время поворота. Конические шестерни имеют коническую форму, что позволяет им передавать крутящий момент между валами, которые не параллельны. Эта конструкция идеально подходит для передней и задней осей автомобилей, поскольку карданные валы часто располагаются параллельно оси автомобиля.

Спецификация и обслуживание металлической дифференциальной передачи

Спецификации дифференциальных передач зависят от того, для какого приложения они предназначены. Вот список спецификаций для металлических дифференциальных передач:

• Передаточное число

  Передаточное число относится к количеству зубьев на шестернях, участвующих в дифференциале. Эта спецификация важна, так как она определяет крутящий момент и скорость, передаваемые на колеса. Например, дифференциальная передача с передаточным числом 3,5:1 имеет 3,5 зуба на шестерне сателлита и 1 зуб на главной передаче.

• Материал

  Металл, используемый для изготовления дифференциальных передач, влияет на их прочность и долговечность. Закаленная сталь является стандартным материалом для металлических дифференциальных передач из-за ее износостойкости и прочности. Другие материалы, используемые в производстве дифференциальных передач, — это алюминий и углеродное волокно.

• Количество зубьев

  Количество зубьев на шестерне сателлита и главной передаче влияет на производительность дифференциала. Большее количество зубьев обеспечивает более плавное зацепление шестерен и снижает шум. Однако это снижает передачу крутящего момента. Меньшее количество зубьев увеличивает передачу крутящего момента, но приводит к более грубому ощущению.

• Размер корпуса

  Размер корпуса металлической дифференциальной передачи определяется ее назначением, будь то автомобильное или промышленное. Более крупный корпус дифференциала может вместить более крупные шестерни и передавать больший крутящий момент, в то время как более мелкие корпуса предназначены для легких применений.

• Размер подшипников

  Размер подшипников, на которых вращаются шестерни, также является спецификацией металлической дифференциальной передачи. Более крупные подшипники обеспечивают увеличенную поддержку и снижают износ шестерен.

Металлические дифференциальные передачи требуют регулярного обслуживания для оптимальной работы. Вот несколько из них:

• Регулярная замена масла

  Регулярная замена масла обеспечивает смазку металлической дифференциальной передачи. Смазка уменьшает трение между шестернями, предотвращая их износ. Масло также отводит тепло, выделяющееся при зацеплении шестерен, предотвращая их выход из строя.

• Осмотр сальников и прокладок

  При осмотре следует обращать внимание на признаки износа, повреждений или утечек. Изношенные сальники и прокладки вызывают утечки дифференциальной жидкости, что приводит к повреждению шестерен. Замену прокладок и сальников следует производить немедленно, чтобы предотвратить повреждение дифференциала.

• Мониторинг шума шестерен

  Необходимо следить за увеличением шума шестерен при их зацеплении. Увеличение шума свидетельствует об износе шестерен или подшипников. Необходимо обратиться к профессиональному механику, чтобы оценить металлическую дифференциальную передачу и выполнить ремонт, если это необходимо.

• Проверка зазора шестерен

  Зазор шестерен — это пространство между дифференциальными шестернями. Неправильный зазор шестерен вызывает скрежет шестерен, что приводит к повреждению дифференциала. Для измерения зазора шестерен следует использовать измеритель зазора шестерен и при необходимости отрегулировать его.

Как выбрать металлическую дифференциальную передачу

Оптовые покупатели должны учитывать следующие факторы при покупке металлических дифференциальных передач.

• Совместимость с автомобилем

  Для оптимальной производительности дифференциальная передача должна быть совместима с маркой, моделью и типом автомобиля (например, с полным приводом или задним приводом).

• Передаточное число

  Покупателям следует выбирать передаточное число, которое соответствует предполагаемому использованию автомобиля. Сбалансированное передаточное число обеспечивает хорошее сочетание крутящего момента и скорости.

• Качество и материал

  Высококачественная сталь, такая как 8620, является стандартом для долговечных дифференциальных передач. Шестерни также должны пройти термообработку для дополнительной прочности.

• Грузоподъемность

  Дифференциальные передачи должны иметь подходящую грузоподъемность, чтобы выдерживать вес автомобиля и любые дополнительные грузы или буксировочные нагрузки.

• Репутация бренда

  Покупатели должны приобретать дифференциальные передачи у известных брендов, которые известны своим качеством и обслуживанием клиентов. Они также могут читать отзывы о продукции и искать рекомендации.

• Бюджет

  Покупатели должны установить бюджет для дифференциальных передач и учитывать долгосрочную ценность по сравнению с первоначальными затратами. Более дешевые шестерни могут привести к высоким затратам на замену или ремонт.

• Шум и вибрация

  Шестерни должны иметь функции, которые снижают шум и вибрацию во время работы. Это обеспечивает плавную езду и предотвращает повреждение других компонентов автомобиля.

• Установка и обслуживание

  Покупатели должны учитывать простоту установки шестерен и их требования к техническому обслуживанию. Для установки некоторых шестерен требуется профессиональная установка, что увеличивает затраты.

• Гарантия и поддержка

  Они должны искать дифференциальные передачи с хорошим гарантийным сроком. Производитель также должен предлагать надежную поддержку клиентов в случае возникновения проблем с продукцией.

Как выполнить самостоятельный ремонт и заменить металлическую дифференциальную передачу

Замена дифференциальной передачи может быть сложной задачей, но с металлической дифференциальной передачей любители могут легко справиться с этой задачей. Вот некоторые из необходимых инструментов и пошаговое руководство по замене дифференциальных передач:

• Необходимые инструменты

  Подставки для домкрата и напольный домкрат

  Гаечные ключи и набор головок

  Динамический ключ

  Ключ для дифференциала или пружинный компрессор

  Плоскогубцы

  Комплект втулок или регулировочных шайб

  Трансмиссионное масло

  Новые дифференциальные передачи

  Болты шестерни сателлита и главной передачи

  Измеритель глубины сателлита

  Индикатор часового типа

  Съемник и установщик подшипников

• Пошаговое руководство

  1. Подготовка: припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Соберите все инструменты и металлические дифференциальные передачи в хорошо проветриваемом месте, где автомобиль не будет подвергаться воздействию. Убедитесь, что электросистема автомобиля выключена, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности.

  2. Поднятие автомобиля: используйте напольный домкрат, чтобы поднять автомобиль и установить его на подставки для домкрата. Убедитесь, что автомобиль устойчив, потряхивая его. Отсоедините карданный вал от дифференциала с помощью гаечного ключа, затем открутите болты, крепящие дифференциал к оси.

  3. Снятие старого дифференциала: снимите крышку дифференциала с помощью торцевой головки и слейте трансмиссионное масло в сливную емкость. Снимите подставки для домкрата и используйте напольный домкрат, чтобы опустить дифференциал. С помощью съемника и установщика подшипников снимите подшипники и установите новые.

  4. Установка нового дифференциала: установите новый дифференциал и прикрепите его к оси с помощью болтов. Подсоедините карданный вал к дифференциалу с помощью гаечного ключа. Используйте динамометрический ключ, чтобы убедиться, что болты затянуты.

  5. Завершение установки: залейте новый дифференциал трансмиссионным маслом через заливное отверстие с помощью насоса. Установите крышку с помощью прокладки и торцевой головки. Опустите автомобиль на землю и снимите подставки для домкрата. Запустите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут. Проедьте небольшое расстояние и проверьте на наличие утечек вокруг дифференциала.

Вопросы и ответы

В1: Каковы преимущества металлической дифференциальной передачи?

О1: Металлическая дифференциальная передача прочная и долговечна. Она может выдерживать мощность двигателей с высоким крутящим моментом и не так легко повреждается. Она особенно подходит для внедорожников, которые ездят по пересеченной местности. Кроме того, металлические дифференциальные передачи обеспечивают точное распределение мощности и улучшенную управляемость автомобиля.

В2: В каких автомобилях используются металлические дифференциальные передачи?

О2: Металлические дифференциальные передачи обычно используются в высокопроизводительных автомобилях, внедорожниках и некоторых модифицированных автомобилях. Например, внедорожники, такие как Jeep Grand Cherokee и Toyota Land Cruiser, используют металлические дифференциальные передачи, чтобы обеспечить лучшее распределение мощности и тягу на пересеченной местности.

В3: Как обслуживать металлические дифференциальные передачи?

О3: Обслуживание металлических дифференциальных передач имеет решающее значение для их срока службы и производительности. Во-первых, трансмиссионное масло в дифференциале необходимо регулярно менять, чтобы снизить износ. Во-вторых, необходимо регулярно проверять блокировку дифференциала и другие связанные компоненты, чтобы обеспечить их нормальную работу. При использовании автомобиля избегайте чрезмерной скорости и резкого ускорения или торможения, которые могут привести к повреждению дифференциальной передачи.

В4: В чем разница между металлическими и пластиковыми дифференциальными передачами?

О4: Металлические дифференциальные передачи обычно изготавливаются из стали, которая является прочной и долговечной. Пластиковые дифференциальные передачи менее долговечны и подходят для маломощных приложений, таких как небольшие модели радиоуправляемых автомобилей. Металлические шестерни могут выдерживать более высокий крутящий момент, чем пластиковые. Однако металлические дифференциальные передачи требуют большего технического обслуживания, чем пластиковые.

В5: Можно ли модернизировать металлическую дифференциальную передачу автомобиля?

О5: Да, металлическую дифференциальную передачу автомобиля можно модернизировать. Например, некоторые производители предлагают шестерни с более высоким передаточным числом для повышения производительности автомобиля. Однако модернизация дифференциальной передачи должна быть совместима с другими компонентами трансмиссии, такими как оси и подшипники, и требуется профессиональная установка.