Фильтр-регулятор смазки

Типы смазки фильтров-регуляторов

Смазка фильтров-регуляторов (FRL) обычно состоит из четырех основных компонентов: воздушного фильтра, редуктора давления или регулятора, маслоотделителя и сливного механизма. Каждый из этих компонентов имеет свою определенную функцию.

• Воздушный фильтр:

  Воздушный фильтр удаляет твердые частицы, порошки и воду из сжатого воздуха. Он использует принцип гравитации и инерции для отделения воды. Вода тяжелее воздуха и, следовательно, движется с большей инерцией. Таким образом, она быстрее перемещается к фильтрующему элементу, где и удаляется.

• Редуктор давления или регулятор:

  Редуктор давления или регулятор выполняет две основные задачи. Во-первых, он позволяет пользователю контролировать количество воздуха, поступающего в инструмент или устройство. Во-вторых, он защищает расположенные ниже по потоку устройства от получения чрезмерно высокого давления воздуха, которое может их повредить.

  Как и все части пневматических инструментов, редуктор давления работает лучше всего, когда он регулярно смазывается и очищается.

• Смазочный аппарат:

  Смазочный аппарат добавляет тонкую пленку масла в сжатый воздух, прежде чем он будет направлен по трубам.

  Некоторые смазочные аппараты имеют резервуар, который может хранить масло в течение примерно месяца. В некоторых случаях смазочный аппарат можно обойти, если воздух не нуждается в смазке.

• Автоматический слив:

  Автоматический слив собирает воду из фильтра или регулятора и автоматически сбрасывает ее через программируемый цикл.

  Некоторые фильтры или циклоны имеют ручной слив. Чтобы избавиться от воды, ручной слив требует, чтобы кто-то потянул за ручку и выпустил воду.

  Автоматический слив лучше, потому что он позволяет воде выходить из фильтра на регулярной основе. Кроме того, он предотвращает накопление воды внутри фильтра от сжатого воздуха.

Спецификация и техническое обслуживание

• Сепаратор: Означает сепаратор масла и воды в фильтре-регуляторе смазки. Его функция - разделять мелкие капельки масла и влагу в сжатом воздухе. Современные модели обычно используют центробежные сепараторы. Распространенными являются капельные сепараторы. Они обычно используются на первом этапе фильтрации для отделения влаги и масла в воде.
• Цифровой контроль слива: Это автоматическое электронное устройство для слива, которое позволяет программировать время слива. Оно может регулировать количество сточных вод в соответствии с конкретными требованиями, тем самым экономя расходы на очистку.
• Ручной контроль слива: Слив с ручным управлением. По сравнению с автоматическим сливом, сливы с ручным управлением необходимо обслуживать вручную. Этот метод может иметь риски, такие как забывание о сливе, что может привести к насыщению воздуха и накоплению конденсата.
• Прочность фильтрующего стакана: Корпус стакана фильтра изготовлен из гитрела или прозрачного поликарбоната. Оба материала обладают высокой прочностью и долговечностью, но FRL с фильтрующим стаканом из гитрела будет иметь лучшую прочность. Тем не менее, все фильтрующие стаканы должны пройти испытания на прочность, чтобы гарантировать, что они выдерживают ожидаемое давление и условия эксплуатации.
• Модульная конструкция: Фильтр-регулятор смазки воздуха имеет модульную конструкцию, что облегчает сборку и разборку. Замена различных компонентов для удовлетворения различных потребностей пользователей.
• Монтажные основания: Используется для фиксации положения фильтра-регулятора смазки воздуха. Его можно использовать для стабильного соединения устройства и системы трубопроводов, обеспечивая, чтобы оборудование не было легко потрясено и имело хорошую герметичность во время эксплуатации.
• Направляющие: Они направляют смазочное масло, что более удобно и равномерно. Смазочное масло должно быть равномерно распределено по всем частям, которые нуждаются в смазке.
• AM/AR/AF: Эти буквы обозначают различные функции и типы фильтров и регуляторов сжатого воздуха. AM/AR используется для общей фильтрации и регулирования, а AF - для тонкой фильтрации. Их структура и принцип работы аналогичны, но они подходят для различных требований к чистоте воздуха.
• Двухцветные пластиковые сливные пробки: Использование разных цветов пластика для изготовления сливной пробки может улучшить видимость и узнаваемость сливной пробки. Таким образом, сливную пробку можно легко идентифицировать и найти, что облегчает операции слива.

Техническое обслуживание

• Очистка: Фильтр фильтра-регулятора смазки воздуха можно очищать сжатым воздухом или чистой тканью. При очистке убедитесь, что фильтр не поврежден и не деформирован. Если фильтр поврежден или грязный, его необходимо немедленно заменить.
• Слив: Регулярно сливайте конденсат из водяного резервуара, чтобы предотвратить накопление воды и снижение эффективности фильтрации. При условии, что оборудование не находится под давлением, непосредственно откройте сливной клапан в нижней части водяного резервуара и слейте остатки воды. Обратите внимание на способ слива, чтобы избежать разбрызгивания.
• Смазка: Добавьте смазочное масло для смазки деталей, тем самым снижая потери и трение движущихся частей. Однако необходимо убедиться, что смазочное масло соответствует спецификациям и требованиям продукта.
• Проверка и замена компонентов: Проверьте компоненты фильтра-регулятора смазки воздуха, в том числе фильтрующий элемент, уплотнительное кольцо, сливной клапан и т. д. Если имеются какие-либо повреждения, загрязнения и т. д., поврежденные части необходимо отремонтировать или заменить, чтобы обеспечить правильную работу всего устройства.
• Очистка наружных поверхностей: Очистите наружные поверхности фильтра-регулятора смазки воздуха, чтобы удалить пыль и грязь. Избегайте использования едких моющих средств, чтобы не повредить устройство.
• Обращайте внимание на условия эксплуатации: Избегайте использования фильтра-регулятора смазки воздуха в суровых условиях. Например, при высокой температуре, высокой влажности, сильной запыленности и т. д. Пользователи могут установить защитные кожухи или другие устройства, чтобы изолировать устройство от внешней среды.

Сценарии

• Машиностроение

  Тяжелые промышленные трубы и гидравлические системы обычно работают под очень высоким давлением из-за необходимости высоконагруженных компонентов для выполнения таких задач, как перемещение больших деталей машин или подъем тяжелых грузов. Воздух, выходящий из высоконапорного воздушного компрессора, точно регулируется, чтобы снизить давление на компоненты, чтобы они могли выполнять свои основные функции.

• Упаковка

  Пищевое производство и другие упаковочные линии часто используют фильтры-регуляторы и смазочные аппараты, чтобы обеспечить чистоту воздуха, используемого для маркировки упаковок, и его свободу от масла, которое может попасть на упаковки и продукты. Фильтры используются для очистки воздуха, а регуляторы контролируют давление воздуха, используемого для печати, чтобы гарантировать, что он не загрязнен чем-либо, что может представлять опасность для здоровья потребителей.

• Литье под давлением

  В приложениях литья под давлением комбинированный блок фильтра-регулятора-смазки используется для удаления влаги из сжатого воздуха, который приводит в движение компоненты литья под давлением. Регулируя давление воздуха и добавляя смазочное масло в систему, значительно повышается долговечность и надежность работы машин для литья под давлением. Этот конкретный сценарий демонстрирует, как устройства фильтрации, регулирования и смазки могут работать вместе в пневматических системах, чтобы улучшить производительность и долговечность промышленного оборудования.

• Строительство

  Строительные компании используют фильтры-регуляторы и смазочные аппараты для контроля давления воздуха и обеспечения чистого и сухого воздуха для пневматических инструментов, таких как молотки, дрели и гвоздезабивные пистолеты. Правильно фильтруя, регулируя и смазывая воздух, подаваемый в эти инструменты, продлевается их срок службы, повышается их эффективность и снижается риск травм для рабочих.

• Автомобилестроение

  В автомобильной промышленности роботы и сборочные линии используют сжатый воздух для работы различных инструментов и машин. Чтобы поддерживать стабильный поток чистого и сухого сжатого воздуха, широко используются блоки фильтра-регулятора-смазки (FRL). Эти блоки служат для фильтрации влаги, загрязнений и грязи из сжатого воздуха, регулируют его до правильного давления для оптимальной работы инструментов и машин, а также смазывают внутренние компоненты специально разработанными смазками. Используя блоки FRL, автопроизводители могут обеспечить плавную и эффективную работу пневматических инструментов и оборудования, минимизируя простои и поддерживая высокие производственные стандарты.

Как выбрать фильтры-регуляторы смазки

В зависимости от деталей машин, на которых они будут использоваться, клиентам потребуются разные типы фильтров-регуляторов-смазок. Вот некоторые критерии, которые покупатели могут использовать для выбора подходящих промышленных фильтров-регуляторов AI.

• Анализ потребностей приложения

  Пользователям следует проанализировать свои потребности в применении и источники сжатого воздуха. Изучите загрязнения, которые необходимо удалить, а также требования к давлению и влажности пневматических инструментов и оборудования. Исследуйте эффективность воздушного фильтра и тип фильтра, необходимый для применения.

• Удачная комбинация

  Пользователи должны рассматривать воздушный фильтр, регулятор и смазочный аппарат как единое целое. Выберите каждый компонент, чтобы сформировать комбинацию AFRO, которая отвечает требованиям машины.

• Материал корпуса

  Выберите прочный корпус фильтра из литого под давлением алюминия для воздушного фильтра, используемого в условиях высокого давления. Для условий низкого давления и зон без ударов прозрачная поликарбонатная чаша является хорошим вариантом, так как она позволяет пользователям видеть загрязняющие вещества, собранные фильтром. Другие материалы включают нейлон66 и алюминиевый сплав.

• Способ слива

  Покупатели могут выбрать комбинацию фильтра-регулятора-смазки воздуха с ручным или автоматическим сливом. Ручной слив требует периодического или по мере необходимости слива фильтрационной чаши. Напротив, ADB ML - автоматически сливает воду и загрязняющие вещества из чаши.

• Варианты монтажа

  В зависимости от конфигурации трубопроводов пневматического инструмента компоненты AFRO могут быть установлены с помощью панели, прямого трубопровода или кронштейна. Кронштейн и панель могут использоваться для унифицированной сборки. В то время как варианты с кронштейном и прямым трубопроводом используются для индивидуальной сборки, панели монтажа подходят для обратной сборки блоков.

Вопросы и ответы по фильтрам-регуляторам смазки

В: Как пользователи предотвращают попадание пыли и мусора в сборку фильтра/регулятора/смазки?

О: Они устанавливают хорошо спроектированный защитный кожух от пыли, подходящий для их приложений. Часто это чехол с мешком для хранения. Защитные кожухи от пыли важны для предметов, которые не используются регулярно.

В: Где сборка MFR обычно находится в пневматических системах?

О: Она обычно находится очень близко к соединению линии подачи воздуха в начале пневматической системы. Это позволяет MFR регулировать поступающее давление воздуха и готовить смазку до того, как воздух будет распределен по остальным компонентам.

В: Что происходит, когда фильтрующий элемент в MFR не меняется?

О: Со временем грязь и мусор забьют фильтрующий элемент. Это приведет к снижению воздушного потока и, возможно, позволит вредным частицам проникнуть в расположенные ниже по потоку компоненты. В конечном итоге пневматическая система будет страдать от повреждений, неэффективности и преждевременного выхода из строя компонентов.

В: Могут ли пользователи использовать основной блок MFR и другие более мелкие блоки MFR?

О: Да, это часто практичный подход. Основной MFR может обеспечить базовую фиксированную настройку давления и объема масла, в то время как более мелкие MFR могут подавать определенное количество масла к выбранным инструментам или цилиндрам, которые могут потребовать большего или меньшего количества, чем среднее.