Электрический стартер

Типы электростартеров

Электростартер — это устройство в автомобилях, которое используется для запуска двигателя, чтобы он мог начать работать. Электростартеры иногда называют стартерами. Они делятся на два основных типа:

• Двигатели постоянного тока с постоянными магнитами

  Эти двигатели имеют мощные магниты, создающие магнитное поле. Магниты изготавливаются из ферромагнитных материалов, которые могут быть намагничены. Преимущество таких двигателей заключается в том, что они могут работать на высоких скоростях и быстро набирать обороты. Благодаря высокой скорости, двигатели постоянного тока с постоянными магнитами подходят для таких применений, как дисководы, принтеры и медицинское оборудование. Они также компактны и имеют небольшие размеры, что позволяет им размещаться в ограниченном пространстве. Однако эти двигатели склонны к коррозии, а магниты могут размагничиваться под воздействием тепла или перегрузки по току.

• Последовательные двигатели постоянного тока

  В этих двигателях обмотки возбуждения соединены последовательно с обмоткой якоря, подключенными к источнику питания. Они создают большой пусковой момент и подходят для таких применений, как электромобили и краны, которые требуют высокого пускового момента. Последовательные двигатели постоянного тока также имеют простую конструкцию с меньшим количеством компонентов и подходят для регулирования скорости. Однако у них есть и недостатки, такие как необходимость регулярного технического обслуживания из-за износа щеток и коллектора, а также меньшая эффективность на высоких скоростях.

Электростартеры также могут быть классифицированы по их конструкции и области применения:

• Редукторный стартер

  Эти стартеры используют зубчатую передачу, которая снижает скорость между шестерней и якорем. В результате шестерня вращается быстрее при меньшем потреблении энергии. Редукторные стартеры компактны, легки и обеспечивают высокий крутящий момент. Они в основном используются в небольших двигателях и дизельных двигателях.

• Предварительно зацепленный стартер

  Предварительно зацепленный стартер имеет соленоид, который при нажатии кнопки толкает шестерню вперед, чтобы она вошла в зацепление с маховиком. В результате якорь и шестерня входят в зацепление, вращая двигатель. Предварительно зацепленные стартеры в основном используются в бензиновых двигателях и приложениях, которые требуют высокого пускового момента.

• Стартеры с постоянными магнитами

  Это небольшие и легкие стартеры, которые включают в себя постоянные магниты. Стартеры с постоянными магнитами подходят для таких применений, как мотоциклы, небольшие двигатели и любые другие приложения, которые требуют компактного и эффективного стартера.

Характеристики и техническое обслуживание электростартеров

Ниже приведены некоторые важные характеристики электростартеров:

• Номинальное напряжение

  Стартер должен иметь номинальное напряжение, равное или совместимое с электрической системой автомобиля. Для большинства автомобилей электростартер имеет номинальное напряжение 12 вольт. В более крупном автомобиле, который имеет более мощный стартер, используется для запуска более мощного и крупного двигателя. Стартер в таком автомобиле имеет номинальное напряжение около 24 вольт.

• Ток потребления

  Электростартеры потребляют большой ток от электрической системы автомобиля во время запуска. Это связано с тем, что им требуется много энергии для вращения двигателя. Ток потребления стартеров измеряется в амперах. Стартер обычно потребляет от 100 до 200 ампер тока. Однако некоторые стартеры для тяжелых условий эксплуатации могут потреблять ток около 500 ампер.

• Крутящий момент на выходе

  Электростартеры создают большой крутящий момент, который необходим для запуска или вращения двигателя. Крутящий момент на выходе измеряется в дюйм-фунтах или фут-фунтах. Крутящий момент на выходе стартеров колеблется от 50 до 200 фут-фунтов. Однако некоторые стартеры для тяжелых условий эксплуатации могут создавать крутящий момент на выходе около 500 фут-фунтов.

• Передаточное число редуктора

  Передаточное число редуктора стартеров составляет от 10:1 до 20:1. Электростартеры имеют передаточное число редуктора от 5:1 до 15:1.

• Физические размеры и крепление

  Электростартеры бывают разных размеров. Размер стартера определяется его физическими размерами и весом. Стартер также имеет монтажные размеры, чтобы его можно было легко установить на блоке цилиндров автомобиля.

• Подшипники

  В стартерах используются подшипники скольжения или шариковые подшипники. Тип используемого подшипника зависит от конструкции стартера.

• Корпус и торцевые крышки

  Корпус и торцевые крышки стартера изготовлены из чугуна или стали. Электростартер также может иметь корпус из алюминия или композитных материалов.

Ниже приведены некоторые важные советы по техническому обслуживанию электростартеров:

• Важно регулярно проверять аккумулятор, аккумуляторные кабели и систему зарядки автомобиля. Это связано с тем, что стартер питается от аккумулятора. Если аккумулятор разряжен или имеет низкий заряд, это создаст большую нагрузку на стартер.
• Еженедельно пользователи электростартеров должны проверять стартер на наличие признаков износа, повреждений или ослабленных соединений. Они также должны осматривать проводку на наличие поврежденных проводов или сломанных разъемов.
• По крайней мере раз в месяц пользователи стартеров должны чистить стартер мягкой щеткой и мягким моющим средством. Пользователи автомобилей также должны удалять любые мусор, грязь и пыль, которые могут засорить электростартер.
• Пользователи автомобилей должны смазывать подвижные части стартера, чтобы уменьшить трение и износ. Они должны использовать смазку, рекомендованную производителем.
• Пользователи стартеров должны заменять изношенные или поврежденные компоненты. Они должны использовать запасные части, рекомендованные производителем.
• По крайней мере раз в месяц пользователи стартеров должны проверять крепежные болты стартера и правильно затянуть их.
• Еженедельно пользователи стартеров должны проверять стартер на наличие признаков ржавчины или коррозии и немедленно решать эту проблему.
• По крайней мере раз в месяц пользователи стартеров должны проверять стартер, чтобы убедиться, что он плавно запускает двигатель.

Как выбрать электростартеры

Выбор правильных электростартеров для продажи может быть затруднительным, так как на рынке представлено множество вариантов. Вот несколько советов, которые помогут покупателям сделать обоснованный выбор:

• Напряжение и потребность в мощности:

  Покупатели должны выбирать стартеры, соответствующие напряжению их аккумуляторов. Большинство аккумуляторов работают от 12 вольт. Кроме того, покупатели должны учитывать размер двигателя. Более крупные двигатели требуют стартеров с большей мощностью.

• Совместимость:

  Покупатели должны убедиться, что стартер совместим с маркой, моделью и годом выпуска их автомобиля. Они могут сделать это, проверив спецификации производителя или проконсультировавшись с механиком.

• Качество и надежность:

  Покупатели должны инвестировать в стартеры от известных производителей. Такие двигатели известны своей прочностью и стабильной работой. Они также должны читать онлайн-отзывы, чтобы узнать о впечатлениях других клиентов.

• Гарантия и поддержка:

  Покупатели должны выбирать стартеры, которые имеют разумный гарантийный срок. Это защитит их от дефектов материала или изготовления. Кроме того, они должны учитывать доступность клиентской поддержки и технической помощи от производителя.

• Цена:

  Покупатели должны сравнивать цены у разных поставщиков и производителей. Они должны избегать слишком низких цен. Такие цены могут указывать на продукцию низкого качества. Самые дорогие стартеры не обязательно будут иметь наилучшее соотношение цены и качества.

• Установка:

  Покупатели должны учитывать легкость установки стартера. Некоторые стартеры могут потребовать наличия продвинутых навыков или специальных инструментов. Возможно, им придется заплатить механику за установку двигателя. Кроме того, они должны выбирать стартеры, которые поставляются с подробными инструкциями по установке.

• Техническое обслуживание электростартера:

  Покупатели должны выбирать стартеры, которые легко обслуживать. Они также должны выбирать двигатели с компонентами, которые легко чистить. Кроме того, они должны выбирать стартеры с прочными деталями, которые не легко повредить.

• Производительность:

  Покупатели должны выбирать стартеры, которые обеспечивают надежную работу. Двигатель должен постоянно запускать двигатель без сбоев. Кроме того, покупатели должны выбирать двигатели с плавной работой, чтобы уменьшить износ.

Как самостоятельно заменить электростартер

Замена стартера может быть простой задачей, которую можно выполнить самостоятельно. Прежде чем приступать к каким-либо ремонтным работам или замене, убедитесь, что приняты все меры предосторожности. Чтобы заменить стартер, выполните следующие действия:

1. Подготовьте автомобиль. Убедитесь, что автомобиль припаркован в безопасном и ровном месте. Отсоедините аккумулятор и положите кабели так, чтобы они не соприкасались с аккумулятором.

2. Поднимите автомобиль. В некоторых автомобилях стартер можно получить доступ с капота. В таких случаях следующий шаг можно пропустить. В других автомобилях доступ к стартеру осуществляется снизу автомобиля. В таких случаях автомобиль нужно поднять домкратом и установить на опоры, чтобы он был надежно зафиксирован и устойчив.

3. Снимите аккумулятор. Чтобы заменить электростартер, снимите аккумулятор с автомобиля. Этот шаг уже был выполнен на шаге 1. Снимите зажим фиксации аккумулятора и клеммы кабелей. Начните с отсоединения отрицательного кабеля, а затем перейдите к положительному кабелю. Отсоедините аккумулятор и держите кабели подальше от аккумулятора, чтобы предотвратить случайное соприкосновение.

4. Найдите стартер. Стартер можно найти на задней стороне блока цилиндров, где он соединяется с коробкой передач. Стартер обычно представляет собой цилиндрический металлический компонент с шестерней с одной стороны и электрическими соединениями с другой стороны.

5. Отсоедините провода. Запомните, как провода подключены к старому стартеру. Отсоедините провода от клемм и отключите их. Один из проводов обычно подключается к аккумулятору, а другой - к замку зажигания. Используйте гаечный ключ, чтобы открутить гайки и отсоединить кабели.

6. Открутите крепежные болты. Стартер удерживается на месте двумя или тремя болтами. Используйте гнездо и трещотку, чтобы открутить болты, и осторожно извлеките старый стартер из места крепления.

7. Установите новый стартер. Совместите новый стартер с монтажными отверстиями и осторожно вставьте его на место. Установите крепежные болты и надежно затяните их. Подключите провода к электрическим клеммам нового стартера, следуя записям, сделанным на шаге 5.

8. Установите аккумулятор. Подключите кабели аккумулятора, начиная с положительного кабеля, а затем переходя к отрицательному кабелю. Убедитесь, что кабели надежно затянуты. Установите зажим фиксации аккумулятора, чтобы зафиксировать аккумулятор на месте.

9. Опустите автомобиль. Для автомобилей, которые были подняты, чтобы получить доступ к стартеру, снимите опоры и опустите автомобиль с домкрата.

10. Запустите автомобиль, чтобы проверить новый стартер. Если автомобиль запустился, замена прошла успешно. Если он не запустился, проверьте все электрические соединения и убедитесь, что новый стартер установлен правильно.

Q&A

В1. Каково назначение электростартера?

О1. Основная задача электростартера - запустить двигатель, чтобы он мог начать работать, когда людям нужно воспользоваться автомобилем.

В2. Из каких компонентов состоит электростартер?

О2. Электростартеры имеют ротор, статор, щетки и коллектор. Эти части работают вместе, чтобы заставить двигатель вращаться и питать электрическую систему автомобиля.

В3. В чем разница между стартером и стартером?

О3. На самом деле никакой разницы нет - стартер - это просто другое название стартера. Они оба означают одно и то же - двигатель, который запускает двигатель.

В4. Как люди узнают, что их стартер неисправен?

О4. Общие признаки неисправности стартера - это щелчки при попытке запуска, невращение двигателя или проблемы с периодическим запуском. Если автомобиль не запускается надежно, стартер может быть виновником.