(21271 шт. продукции доступно)
Обод для посуды - это тип обода колеса, используемого в транспортных средствах. Его также называют ступенчатым ободом или ободом с пониженным центром. Диск - это внутренняя часть колеса, которая удерживает шину. Он включает в себя пониженный центр и внутреннюю кромку. Обод имеет решающее значение, поскольку он удерживает шину на месте и помогает транспортному средству катиться. Существует несколько типов ободов для посуды:
Стальные обода
Стальные обода для посуды изготавливаются из стали. Они очень прочные и могут выдерживать большой вес. Стальные обода для посуды часто используются на грузовиках и других тяжелых транспортных средствах. Одним из недостатков стальных ободов является их большой вес. Они также могут ржаветь, если за ними неправильно ухаживать.
Обода из алюминиевого сплава
Эти обода для посуды изготавливаются из алюминия и других металлов, таких как магний. Они легче стальных ободов, поэтому улучшают характеристики автомобиля. Обода из алюминиевого сплава также лучше противостоят ржавчине, чем стальные. Однако обода из алюминиевого сплава для посуды могут быть дорогими. Они также не так прочны, как стальные обода, поэтому их легко согнуть при ударе.
Литые обода
Эти обода для посуды похожи на обода из алюминиевого сплава. Однако они изготавливаются только из алюминия. Это делает литые обода для посуды дешевле, чем обода из сплавов с другими металлами. Они также легче стальных ободов. Но, как и обода из алюминиевого сплава, литые обода для посуды не так прочны, как стальные.
Магниевые обода
Эти обода для посуды изготавливаются из магния и других металлов, таких как алюминий. Они очень легкие, что делает автомобиль очень экономичным. Магниевые обода также быстро остывают, поэтому автомобиль может сохранять свою энергию. Однако магниевые обода для посуды очень дорогие. Они также не так устойчивы к коррозии, как обода из алюминиевого сплава.
Многосекционные обода
Эти обода для посуды не изготавливаются как одна цельная деталь. У них есть несколько секций, соединенных вместе. Многосекционные обода можно индивидуализировать, так как части можно менять по отдельности. Если часть обода повреждена, ее можно отвинтить и заменить, не меняя весь обод. Многосекционные обода очень дорогие по сравнению с другими ободами для посуды.
Односекционные обода
Большинство ободов для посуды изготавливаются как одна цельная деталь. Их называют односекционными ободами. Односекционные обода дешевле многосекционных. Они имеют элегантный и простой дизайн. Односекционные обода более распространены, чем многосекционные.
Хромированные обода
Эти обода для посуды имеют блестящее хромированное покрытие. Обода выглядят очень хорошо, особенно для роскошных или спортивных автомобилей. Хромированные обода можно изготавливать из стали или алюминиевого сплава. Одним из недостатков хромированных ободов является то, что хром может отслаиваться через некоторое время. Им также требуется много полировки, чтобы поддерживать блеск.
Ниже приведены характеристики ободов для посуды.
Размер
Размер обода для посуды измеряется от одного внешнего края до противоположного внешнего края по горизонтали. Размер ободов для посуды обычно указан на колесе автомобиля. Например, 20-дюймовый обод для посуды означает, что размер обода для посуды составляет 20 дюймов.
Расположение отверстий и шпилек
Это количество отверстий на диске, которые позволяют прикрепить диск к оси. Отверстия и шпильки расположены по определенной схеме. Разные транспортные средства имеют разные схемы шпилек. Например, 5×114.3 обод для посуды означает, что на диске пять болтов, а расстояние между болтами составляет 114,3 миллиметра.
Смещение
Смещение - это расстояние между центром колеса и поверхностью монтажа колеса. Оно измеряется в миллиметрах. Обода для посуды с положительным смещением толкают обода для посуды внутрь, а обода с отрицательным смещением толкают обода для посуды наружу.
Задняя проставка
Задняя проставка - это расстояние от внутреннего края обода для посуды до поверхности монтажа колеса. Задняя проставка измеряется в дюймах. Важно учитывать заднюю проставку при выборе обода для посуды для автомобиля, так как она определяет, сколько места доступно для деталей подвески, тормозных суппортов и других компонентов.
Грузоподъемность
Грузоподъемность - это максимальный вес, который обод может выдерживать при движении по дороге. Грузоподъемность важна для грузовых ободов для посуды, так как грузовики тяжелее других транспортных средств. Грузовик с ободом для посуды, имеющим низкую грузоподъемность, может привести к изгибу или поломке обода через некоторое время.
Материал
Обода для посуды в основном изготавливаются из алюминия и стали. Алюминиевые обода для посуды легче и более привлекательны. С другой стороны, стальные обода для посуды более долговечны и менее склонны к повреждениям при контакте с бордюрами и выбоинами.
Ниже приведены некоторые советы по уходу за ободами для посуды.
При выборе подходящих тарелок с ободком для целевой аудитории необходимо учитывать несколько факторов:
Замена поврежденного или изношенного обода для посуды может быть сложной задачей, но с правильными инструментами и материалами это можно сделать. Вот пошаговое руководство по замене обода для посуды:
Инструменты и материалы:
Пошаговое руководство:
В1: Какова цель обода на колесе?
О1: Цель обода на колесе - обеспечить поверхность для крепления спиц и основу для конструкции колеса.
В2: В чем разница между плоским ободом и ободом для посуды?
О2: Плоский обод имеет полностью прямую внутреннюю кромку, где крепится колесо - бескамерная шина или камера. В отличие от этого, обод для посуды имеет слегка изогнутую внутреннюю кромку, что обеспечивает более комфортное размещение шины, а также может улучшить управляемость и комфорт велосипеда.
В3: Почему горные велосипеды имеют обода для посуды?
О3: Горные велосипеды часто используют обода для посуды, потому что ровная поверхность облегчает езду по пересеченной местности. Слегка изогнутая внутренняя кромка обода для посуды может обеспечить лучшую производительность шины, что важно для катания на горных велосипедах.