Обод BMX

Типы ободов для BMX-велосипедов

Обод велосипеда — это наружная кромка колеса, которая поддерживает шину. Гонщики, занимающиеся BMX-гонкам, стрит, парк или флэтленд BMX, используют разные обода для BMX-велосипедов. Некоторые обода легче и используются для трюков, а другие более прочные и используются для гонок.

Обода для BMX-велосипедов бывают двух основных типов: одностенные и двустенные. Покупатели могут получить оба типа в различных размерах и вариантах материалов. BMX-велосипеды в основном используют 20-дюймовые обода. Однако, в случае кастомных велосипедов и мини BMX-велосипедов, обода могут быть меньше или больше.

Одностенные обода имеют один слой материала. Изготовители делают обода из легированной стали, алюминия или магния. Велосипедисты с ограниченным бюджетом оценят доступность одностенных ободов. Обода легче и более популярны среди фристайл BMX-велосипедов, используемых для трюков.

Двустенные обода имеют два слоя материала, что делает обод более прочным и долговечным. Две стенки сварены вместе, что добавляет дополнительную прочность. Сварные двустенные обода популярны среди гонщиков, которые доводят велосипед до предела. Они выдерживают удары от прыжков и жестких посадок, не гнутся и не трескаются. Двустенные обода тяжелее одностенных, что делает их менее популярными среди райдеров, которые делают трюки, требующие быстрого подъема велосипеда.

Помимо двух основных типов, обода для BMX-велосипедов также бывают:

• Экструдированные: Эти обода изготавливаются производителями по технологии, которая использует тепло и давление. Обода имеют однородную толщину и прочность, но при этом более доступны по цене, чем сварные обода.
• Сварные: Обода соединены с помощью сварного шва. Сварные обода более прочные и имеют более гладкую поверхность, чем штифтовые обода.
• Штифтовые: Стенки обода соединены с помощью штифта и клея. Штифтовые обода дешевле и легче сварных ободов. Однако, они менее прочные и слабые.

Сценарии использования ободов для BMX-велосипедов

Многие деловые покупатели хотят знать области применения ободов для BMX-велосипедов. Ниже приведены некоторые сценарии использования, которые должны знать покупатели.

• Фристайл BMX-езда: Фристайл BMX-езда требует ободов для BMX-велосипедов, которые могут выдерживать удар от прыжков, трюков и грэйндов. Двустенные обода популярны в этой дисциплине, поскольку они обеспечивают дополнительную прочность и долговечность. Кроме того, некоторые обода спроектированы с определенными формами и профилями для повышения эффективности грэйнда и хопа.
• BMX-гонки: Обода для BMX-велосипедов легкие и созданы для скорости и маневренности, что делает их подходящими для BMX-гонок. Одностенные обода распространены в этой дисциплине, поскольку они легче. Тем не менее, некоторые одностенные обода имеют усиленные зоны для повышения их прочности. Кроме того, некоторые обода для BMX-велосипедов спроектированы для аэродинамической эффективности, минимизируя сопротивление ветра.
• Паркур и городская езда: Обода для BMX-велосипедов для паркура и городской езды разработаны, чтобы выдерживать жесткие посадки и неровные поверхности. Двустенные обода часто используются, поскольку они прочны и могут противостоять повторным ударам. Эти обода обеспечивают стабильность и поддержку, позволяя райдерам выполнять высокие прыжки и сложные маневры.
• Трюки и выступления: Обода для BMX-велосипедов для трюков и выступлений должны быть прочными и надежными. Райдеры выполняют множество трюков, в том числе вращения, сальто и трюки на колесах. Двустенные обода популярны в этой дисциплине, поскольку они прочны и способны выдерживать нагрузку, возникающую при выполнении трюков. Кроме того, некоторые обода спроектированы с определенными профилями для повышения эффективности выполнения определенных трюков.
• Стрит-езда: Стрит-езда включает в себя грэйндинг по рельсам, бордюрам и другим элементам улицы. В результате, стрит-райдерам нужны прочные и долговечные обода. Двустенные обода распространены в стрит-езде, поскольку они прочные и могут выдерживать повторный грэйндинг и жесткие посадки. Эти обода обеспечивают стабильность и поддержку, позволяя райдерам выполнять трюки и маневры с уверенностью.

Как выбрать обода для BMX-велосипедов

Знание разных типов ободов для BMX-велосипедов и их областей применения может помочь предприятиям понять, что им нужно запасти, чтобы удовлетворить различные потребности клиентов.

Для стрит и фристайл BMX-езды двустенные обода являются идеальным выбором из-за их прочности и долговечности. По сравнению с одностенными ободами, они менее склонны к вмятинам и повреждениям от сильных ударов.

Легкие и высокопроизводительные обода — отличный выбор для соревновательных гонок. Углепластиковые обода для BMX-велосипедов обладают впечатляющим соотношением прочности к массе, что делает их очень востребованными среди профессиональных райдеров, стремящихся получить преимущество в производительности.

Хотя углепластиковые обода дороже, они также легче, чем как одно-, так и двустенные обода из сплава. Это может привести к значительному улучшению ускорения и общей производительности велосипеда.

В конечном счете, выбор между одностенными и двустенными ободами будет зависеть от бюджета целевого покупателя. Одностенные обода более доступны по цене, в то время как двустенные обода стоят дороже из-за их дополнительной прочности и долговечности.

Предприятиям также следует учитывать вес ободов. Более легкие обода легче управлять и они лучше показывают себя в соревнованиях. Однако, они часто дороже и могут быть не такими прочными, как более тяжелые обода.

Ширина обода — еще один важный фактор, особенно для клиентов, которые отдают приоритет совместимости с шинами. Более широкие обода обеспечивают лучшую поддержку для более широких шин и улучшают общую стабильность и управляемость.

Таким образом, более широкие двустенные обода — отличный выбор для стрит и парк BMX-езды. Более узкие обода подходят для более легких гоночных применений.

Многие BMX-райдеры также заботятся об эстетике своих велосипедов. С учетом сказанного, предприятиям следует запасти обода для BMX-велосипедов в различных цветах и отделках, чтобы предоставить клиентам выбор.

Функции, характеристики и дизайн ободов для BMX-велосипедов

Дизайн, характеристики и функции обода для BMX-велосипедов варьируются в зависимости от стиля езды. Ниже приведены некоторые элементы дизайна, характеристики и функции ободов для BMX-велосипедов.

• Материал обода

  Обода изготавливаются из разных материалов, которые обладают уникальными преимуществами и недостатками. Например, стальные обода дешевы и прочны, но тяжелы и подвержены коррозии. Алюминиевые обода легкие и устойчивы к коррозии, что делает их популярным выбором для BMX-велосипедов. Углепластиковые обода легче и прочнее алюминиевых, но стоят дорого.

• Ширина обода

  Узкие обода легче и более отзывчивы, что делает их подходящими для стрит и фристайл-езды. С другой стороны, более широкие обода обеспечивают лучшую стабильность и поддержку, что делает их идеальными для dirt jumps и парк-езды. Покупатели предпочитают более широкие обода для фристайл BMX-велосипедов, потому что они обеспечивают лучшую защиту и стабильность для больших прыжков и трюков.

• Тормозная поверхность

  Некоторые обода для BMX-велосипедов имеют обработанную тормозную поверхность, которая обеспечивает лучшую тормозную производительность, особенно для ободных тормозов. Другие обода имеют плоский профиль и не имеют отдельной тормозной поверхности, что характерно для современных фристайл-конструкций, которые используют безтормозные конструкции. Покупатели, которые используют ободные тормоза, отдают приоритет ободам с отдельной тормозной поверхностью.

• Отверстия и спицы

  Обода для BMX-велосипедов имеют разное количество отверстий для спиц, и наиболее распространенными являются 32 и 36. Меньше отверстий делает обод легче и более отзывчивым, в то время как больше отверстий обеспечивает повышенную прочность и долговечность. Райдеры, которые отдают приоритет прочности и долговечности, выбирают обода с большим количеством отверстий. Конструкция спиц также влияет на прочность обода. Например, более толстые спицы прочнее и подходят для жесткого использования, в то время как более тонкие спицы легче и более отзывчивы.

• Высота обода

  Низкие обода легче и более отзывчивы, что делает их подходящими для стрит и парк-езды. И наоборот, высокие обода тяжелее, но обеспечивают повышенную стабильность и долговечность, что делает их идеальными для dirt jumps и фристайл-трюков. Покупатели, которые отдают приоритет прочности и стабильности, выбирают высокие обода, в то время как те, кто отдает приоритет маневренности и отзывчивости, выбирают низкие обода.

• Эстетическая привлекательность

  Многие обода для BMX-велосипедов имеют привлекательные дизайны, уникальные цвета и узоры, которые улучшают внешний вид велосипеда. Эстетическая привлекательность обода может повлиять на решение покупателя. Однако, эстетическая ценность обода не должна затмевать его функциональность и производительность.

Q&A

Q1: Нужно ли заменять обод или все колесо, если обод BMX согнулся?

A1: Это полностью зависит от степени повреждения. Если обод можно отремонтировать путем центровки, лучше всего заменить только обод. Однако, если изгиб сильный и ремонт невозможен, может потребоваться замена всего колеса.

Q2: Как определить, является ли обод BMX двустенным или одностенным?

A2: Легко проверить, является ли обод BMX двустенным или одностенным, посмотрев на внутреннюю сторону обода. Двустенный обод имеет две стенки с видимой полостью между ними. С другой стороны, одностенный обод имеет только одну стенку.

Q3: Какие признаки указывают на необходимость замены обода BMX?

A3: Некоторыми характерными признаками являются постоянное колебание, трещины, сломанные ушки и чрезмерный износ тормозов. Если обод согнулся и его нельзя отремонтировать путем центровки, это также признак того, что его необходимо заменить.

Q4: Все ли обода BMX совместимы с любой втулкой?

A4: Нет, обода BMX не всегда совместимы с любой втулкой. Это связано с тем, что у них разные расстояния между втулками. Райдерам необходимо учитывать свои текущие втулки или втулки, которые должны использоваться при покупке ободов BMX.