Велосипедный поворотный рычаг

Типы кареток велосипеда

Каретка велосипеда является важным компонентом заднего колеса велосипеда. Она соединяет заднюю ступицу с основной рамой или передней вилкой велосипеда. Каретка необходима для поддержания выравнивания колеса, обеспечения устойчивости и для поворота заднего колеса при поворотах или маневрах. Существует несколько типов велосипедных кареток, включая следующие.

• Односторонние каретки

  Односторонние каретки, также известные как каретки с односторонним креплением, это велосипедные рамы, где заднее колесо поддерживается только с одной стороны. Эта конструкция предлагает несколько преимуществ, включая более легкое снятие колеса, меньший вес и улучшенную эстетику. Односторонние каретки часто встречаются в высокопроизводительных дорожных велосипедах и некоторых гоночных велосипедах.

• Двухсторонние каретки

  В двухсторонней каретке заднее колесо поддерживается с обеих сторон. Эта конструкция обеспечивает большую устойчивость и прочность, что делает ее подходящей для внедорожных, горных и туристических велосипедов. Двухсторонние каретки являются наиболее распространенным типом велосипедных кареток и предпочитаются для езды общего назначения.

• Регулируемые каретки

  Регулируемые каретки позволяют гонщику изменять положение заднего колеса относительно рамы велосипеда. Эта регулировка позволяет точно настроить натяжение цепи и длину базы. Регулируемые каретки часто встречаются в велосипедах, предназначенных для определенных целей, например, BMX-велосипедов или горных велосипедов.

• Каретки из углеродного волокна

  С развитием технологий каретки, изготовленные из углеродного волокна, становятся популярными. Каретки из углеродного волокна легкие и прочные, что делает их идеальными для высокопроизводительных велосипедов. Эти каретки могут улучшить аэродинамику и снизить общий вес велосипеда, увеличивая скорость и производительность.

• Подвесные каретки

  Некоторые велосипеды, особенно горные велосипеды и тандемы, используют каретки, в которые интегрированы подвески. Эти подвесные каретки поглощают удары и неровности от неровной местности, обеспечивая более плавную и комфортную езду. Подвесочные элементы каретки обычно включают пружины, амортизаторы или гидравлические системы.

Характеристики и обслуживание велосипедных кареток

Характеристики велосипедных кареток варьируются в зависимости от типа и конструкции велосипеда. Вот некоторые общие особенности, встречающиеся в каретках:

• Материал

  Велосипедные каретки обычно изготавливаются из алюминиевого сплава, стали или углеродного волокна. Каждый материал имеет уникальные особенности, которые подходят для разных типов велосипедов и стилей езды. Например, алюминиевый сплав легкий, что делает его популярным выбором для горных велосипедов. С другой стороны, каретки из стали очень прочные.

• Размер и геометрия

  Размер каретки важен для общей размерности велосипеда. Она определяет клиренс колеса и размер шины, которые могут быть включены в велосипед. Более того, геометрия каретки влияет на устойчивость и управляемость велосипеда. Более длинная каретка обеспечивает лучшее сцепление и устойчивость на неровной местности.

• Расположение оси

  Каретка имеет несколько расположений оси, которые различаются в зависимости от модели велосипеда. Расположение оси определяет эффективность педалирования и сцепление заднего колеса.

• Точки крепления амортизатора

  Некоторые велосипедные каретки имеют точки крепления амортизаторов. Эти точки используются для крепления каретки к раме велосипеда и важны для эффективного поглощения ударов.

• Размер и тип подшипника

  Подшипники на осях каретки выпускаются в разных размерах и типах. Подшипники должны быть совместимы с кареткой и рамой велосипеда, чтобы обеспечить плавное вращение и долговечность.

• Вес

  Как и другие велосипедные компоненты, каретка спроектирована так, чтобы быть легкой. Однако вес каретки варьируется в зависимости от используемого материала и ее размера.

Вот несколько советов по техническому обслуживанию велосипедных кареток:

• 1. Регулярно проверяйте велосипедные каретки на наличие признаков износа или повреждений.
• 2. Используйте мягкую ткань и мягкое чистящее средство, чтобы содержать каретки в чистоте.
• 3. Смазывайте оси и подшипники на каретках с помощью подходящей смазки.
• 4. Убедитесь, что все болты и гайки на каретке затянуты с рекомендованным крутящим моментом.
• 5. Обслуживайте амортизатор на каретке в соответствии с инструкциями производителя.
• 6. Всегда используйте правильный размер и тип оси при установке каретки на раму велосипеда.
• 7. Защищайте каретку от ударов и истирания, избегая пересеченной местности и используя велосипед с подходящим размером рамы.

Как выбрать велосипедную каретку

При поиске велосипедных кареток покупателям необходимо найти баланс между удовлетворением потребностей клиентов и максимизацией прибыли. Вот несколько факторов, которые следует учитывать при покупке кареток для перепродажи.

• Материал

  Как уже говорилось ранее, каретки могут быть изготовлены из трех основных материалов: стали, титана и алюминия. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. При выборе материалов учитывайте целевой рынок и предпочтения клиентов. Например, новички и покупатели с ограниченным бюджетом, скорее всего, выберут алюминиевые каретки. С другой стороны, премиальные материалы, такие как титан, могут понравиться высококлассным клиентам, которые ищут долговечные и устойчивые к коррозии каретки.

• Размер и совместимость

  Покупатели должны иметь в наличии каретки разных размеров, чтобы удовлетворить разные потребности клиентов. Кроме того, было бы лучше убедиться, что каретки совместимы со стандартными велосипедами, изготовленными различными производителями.

• Вес

  Когда речь идет о каретках, вес является важным фактором для покупателей. Как правило, более легкие каретки повышают общую производительность велосипеда. Это позволяет гонщику быстрее педалировать и достигать максимальной скорости. Однако покупателям следует отметить, что легкие каретки часто изготавливаются из алюминия, который может быть легко поврежден. Трудно найти баланс между весом и прочностью, поэтому покупателям следует иметь в наличии различные варианты, чтобы удовлетворить разные потребности клиентов.

• Дизайн

  Покупатели должны рассмотреть возможность наличия как традиционных, так и современных конструкций кареток. Как уже говорилось ранее, традиционные конструкции более популярны среди владельцев винтажных велосипедов. С другой стороны, современные конструкции лучше подходят для современных и современных велосипедов.

• Стоимость

  Покупатели должны приобретать каретки, которые позволят им достичь желаемой прибыли. В то же время было бы разумно избегать дешевых продуктов, которые могут снизить качество. Рекомендуется приобретать высококачественные продукты у известных поставщиков на Cooig.com.

• Состояние

  На рынке покупатели найдут как новые, так и подержанные каретки. В то время как новые каретки обеспечивают лучшую производительность и долговечность и могут поставляться с гарантией, подержанные каретки более доступны по цене. Кроме того, они снижают воздействие производства на окружающую среду за счет переработки. Наличие в ассортименте подержанных кареток может быть отличным аргументом в пользу экологически сознательных клиентов.

• Бренд

  Покупатели должны рассмотреть возможность приобретения кареток у известных брендов, чтобы гарантировать качество. Они также могут получить свои собственные конструкции, сотрудничая с производителями для оформления заказа OEM.

• Простота установки

  Покупатели должны учитывать простоту установки кареток на велосипед. Хотя большинство кареток легко устанавливаются, некоторые требуют помощи профессионала. Если большинство целевых клиентов — это любители, лучше всего иметь в наличии каретки, которые легко установить.

Как сделать это самостоятельно и заменить

Замена велосипедной каретки требует нескольких инструментов, помимо самой каретки. К инструментам относятся велосипедный ремонтный стенд, цепная отвертка, 5-миллиметровый шестигранный ключ, 6-миллиметровый шестигранный ключ, динамометрический ключ и, возможно, крестовая отвертка, в зависимости от модели каретки. Сначала соберите все необходимые инструменты и убедитесь, что рабочая зона чистая и хорошо освещена.

этапы замены велосипедной каретки

• Снимите колесо

  Используйте 5-миллиметровый шестигранный ключ, чтобы ослабить и снять сквозную ось или быстросъемный рычаг, в зависимости от модели велосипеда. Снимите колесо и отложите его в сторону.

• Снимите тормоза

  Для велосипедов с дисковыми тормозами используйте 2-миллиметровый шестигранный ключ, чтобы открутить болты крепления суппорта и отложить суппорт в сторону, не отсоединяя тормозную магистраль. Для ободных тормозов отсоедините тормозные суппорты от каретки.

• Снимите цепь

  Используйте цепной инструмент, чтобы отсоединить цепь и отложить ее в сторону. Сдвиньте цепь на каретку, если есть достаточно провиса.

• Снимите другие компоненты

  В зависимости от модели велосипеда к каретке могут быть прикреплены другие компоненты, включая задний переключатель, шарнирные соединения и амортизатор подвески. Используйте соответствующие инструменты, чтобы снять или отсоединить эти компоненты.

• Снимите каретку

  Найдите подшипники или болты, которые держат каретку на раме велосипеда. Обычно они находятся в задней части велосипеда, соединяя каретку с рамой. Используйте соответствующие шестигранные ключи или отвертки, чтобы открутить болты. Аккуратно сдвиньте каретку с подшипников или выньте ее из рамы. Для этого может потребоваться покачивание или легкое постукивание, в зависимости от того, насколько она затянута.

• Установите новую каретку

  Аккуратно сдвиньте новую каретку на подшипники или в раму. Убедитесь, что она правильно выровнена и плотно сидит. Не прилагайте усилий, так как это может повредить подшипники или раму.

• Прикрепите подшипники или болты

  Используйте соответствующие шестигранные ключи или инструменты, чтобы прикрепить подшипники или болты. Убедитесь, что они надежно затянуты, следуя спецификациям крутящего момента производителя. Это гарантирует, что каретка правильно прикреплена к раме велосипеда.

• Прикрепите другие компоненты

  Прикрепите любые компоненты, которые были сняты ранее, такие как задний переключатель, шарнирные соединения и амортизатор подвески. Следуйте инструкциям производителя по сборке и спецификациям крутящего момента.

• Подключите цепь

  Используйте цепной инструмент, чтобы подключить цепь. Убедитесь, что она правильно проходит через переключатель и вокруг звездочек.

• Установите колесо

  Проведите ось через каретку и раму велосипеда, чтобы прикрепить колесо. Затем плотно затяните гайки. Для велосипедов с дисковыми тормозами убедитесь, что ротор плотно сидит между крепежными элементами суппорта. При необходимости слегка сожмите тормозные рычаги несколько раз, чтобы центрировать суппорт. Для ободных тормозов установите тормозные суппорты обратно на каретку.

Q&A

Q1: Что такое велосипедная каретка?

A1: Велосипедная каретка, также известная как поворотный рычаг велосипедной рамы, является ключевым компонентом подвески велосипеда, особенно в конструкциях задней подвески. Она соединяет заднюю ось с рамой велосипеда и позволяет заднему колесу двигаться вверх и вниз в ответ на удары и препятствия на местности. Это вертикальное движение заднего колеса помогает поддерживать сцепление и управление, облегчая водителям движение по пересеченной или неровной местности. Каретки бывают разных конструкций, в том числе односторонних и двухсторонних, и играют важную роль в улучшении общего качества езды и производительности.

Q2: Какие материалы обычно используются для велосипедных кареток?

A2: Велосипедные каретки могут быть изготовлены из различных материалов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Алюминий является распространенным материалом для многих велосипедов благодаря своим легким и антикоррозийным свойствам. Он представляет собой хороший баланс между прочностью и весом, что делает его подходящим для изготовления кареток. Углеродное волокно — это еще один материал, используемый в высококлассных велосипедах, особенно в контексте соревновательных гонок. Он невероятно легкий и может быть формован в сложные формы, но, как правило, дороже, чем другие варианты материалов. Сталь известна своей прочностью и прочностью, что делает ее подходящей для кареток в тяжелых или внедорожных велосипедах. Однако она тяжелее алюминия и углеродного волокна. Титан — это более дорогой материал, который сочетает в себе свойства стали и алюминия, предлагая прочность, коррозионную стойкость и легкие характеристики. В конечном счете, выбор материала для кареток зависит от конструкции конкретного велосипеда, предполагаемого использования и бюджетных ограничений.

Q3: Можно ли модернизировать или модифицировать велосипедную каретку?

A3: Да, в некоторых случаях возможно модернизировать или модифицировать велосипедные каретки, чтобы улучшить производительность или совместимость с различными компонентами. Однако модификация кареток требует тщательного рассмотрения нескольких факторов. Совместимость — это критический аспект, который следует учитывать при модернизации или модификации кареток. Убедитесь, что новая или модифицированная каретка совместима с существующей рамой, подвеской и другими компонентами, такими как задний амортизатор и система тяг. Это гарантирует, что каретка работает плавно с другими компонентами. При модернизации кареток важно учитывать вес и баланс велосипеда. Выбор кареток, которые слишком тяжелые или несбалансированные, может повлиять на общую производительность и управляемость велосипеда.