Втулки велосипеда

Типы велосипедных втулок

Для многих втулка — это просто втулка. Но на самом деле существует множество велосипедных втулок, предлагающих различные функциональные возможности и применяемых для разных типов велосипедов и стилей езды. Вот основные типы:

• Передние втулки

  Передние втулки находятся на переднем колесе велосипеда. Они являются ядром колеса и соединяют спицы с осью. Также они позволяют колесу свободно вращаться. Передние втулки крепятся к вилке велосипеда. Просто, не так ли? Однако не все передние втулки одинаковы. Некоторые из них оснащены системой быстрого снятия, а другие используют механизм сквозной оси. Передние втулки с системой быстрого снятия распространены на шоссейных велосипедах и некоторых горных велосипедах. Они имеют рычаг, который позволяет велосипедистам легко и быстро снимать переднее колесо. Это упрощает снятие переднего колеса при погрузке велосипеда в автомобиль или при хранении.

• Задние втулки

  Как и передние втулки, задние втулки также поддерживают колеса. Однако они немного сложнее, чем передние втулки. Задние втулки имеют кассету или механизм свободного хода, который позволяет велосипеду переключать передачи. Кроме того, они оснащены механизмом храповика свободного хода, который позволяет колесу вращаться в том же направлении, что и велосипедист. Задние втулки также содержат подшипники, которые позволяют колесу свободно вращаться. Еще одно заметное отличие между задними и передними втулками заключается в том, что задние втулки имеют больше спиц, чтобы выдерживать вес и передавать больше мощности на колесо. Больше мощности требуется особенно при подъеме в гору или спурте.

• Фиксированные втулки

  Фиксированные втулки встречаются на велосипедах с фиксированной передачей. В отличие от механизма свободного хода, который встречается на большинстве велосипедов, фиксированная втулка не позволяет велосипедисту катиться накатом. Фиксированная передача напрямую соединена с втулкой. Это означает, что когда колесо вращается, ноги должны продолжать крутить педали, иначе ноги будут вынуждены вращаться назад.

• Втулки с свободным ходом

  Втулки с свободным ходом — это самый распространенный тип задних втулок, которые встречаются на велосипедах сегодня. Они оснащены механизмом храповика свободного хода, который позволяет колесу вращаться независимо от педалей. Это означает, что велосипедист может прекратить крутить педали, не заставляя велосипед двигаться назад. Механизм свободного хода безопасен и прост в обслуживании; он также легкий, что делает его отличным вариантом для шоссейных велосипедов.

• Трековые втулки

  Трековые втулки предназначены для использования на трековых велосипедах для велодрома. Они похожи на фиксированные втулки в том, что у них нет механизма свободного хода. Однако трековые втулки также не имеют храповика. Благодаря этому трековые втулки легче фиксированных втулок и обеспечивают лучшую передачу мощности.

• Втулки с сквозной осью

  Втулки с сквозной осью — это улучшение по сравнению с системами быстрого снятия и традиционными осями. Вместо использования рычага для фиксации колеса, сквозные оси используют стержень, который проходит через втулку и вилку. Это обеспечивает улучшенную устойчивость и безопасность, что особенно важно для горного велосипеда с высокой нагрузкой и циклокросса. Сквозные оси также обеспечивают лучшую центровку и более прочное соединение между колесом и велосипедом.

Сценарии применения велосипедных втулок

Велосипедные втулки имеют решающее значение для определения производительности велосипеда и его пригодности для различных стилей езды. Вот некоторые распространенные сценарии использования:

• Шоссейная езда

  Шоссейные велосипедисты часто предпочитают легкие алюминиевые втулки. Высококачественные подшипники необходимы для плавной езды, особенно в условиях соревнований, где минимальное трение может повлиять на производительность. Кроме того, быстрое срабатывание механизма свободного хода имеет решающее значение для поддержания скорости во время подъемов и спуртов.

• Горный велосипед

  Горные велосипедисты используют велосипедные MTB-втулки, которые могут выдерживать суровые условия и значительные нагрузки. Втулки с герметичными подшипниками предотвращают попадание грязи и влаги, обеспечивая долговечность на пересеченной местности. Кроме того, прочность обода втулки имеет решающее значение для выполнения прыжков и преодоления сложных трасс без повреждений.

• Езда на работу

  Городские велосипедисты в выигрыше от втулок, требующих минимального обслуживания и отличающихся прочностью. Втулочные тормоза, такие как дисковые или барабанные тормоза, обеспечивают постоянное тормозное усилие даже в мокрых условиях. Ступичные переключатели передач, такие как внутренние передачи Shimano, обеспечивают различные скорости, позволяя городским велосипедистам преодолевать различные ландшафты без необходимости использования внешних переключателей, которые могут зацепиться за что-нибудь в городском потоке.

• Туризм

  Велосипедисты, совершающие дальние поездки, ценят надежность и возможность легко отремонтировать втулки в отдаленных местах. Втулки, которые можно переоборудовать в динамовтулки для питания фонарей и зарядки устройств, популярны среди туристов. Прочность и возможность носить с собой запасные части для ремонта имеют решающее значение для туристических велосипедных втулок.

• Соревновательные гонки

  Велосипедисты, участвующие в соревновательных гонках, часто ищут втулки, которые сочетают в себе легкость, аэродинамику и прочность. Углепластиковые втулки популярны на высококачественных гоночных велосипедах, чтобы снизить общий вес. Точность срабатывания свободного хода и плавность подшипников могут быть решающими факторами в гонках, где каждая секунда на счету.

• Электровелосипеды (e-байки)

  С ростом популярности электровелосипедов растет спрос на втулки, которые могут интегрировать системы электромоторов. Эти втулки должны выдерживать повышенный крутящий момент и вес мотора и аккумулятора. Надежность и способность управлять повышенной мощностью без перегрева имеют решающее значение для долговечности электровелосипедов.

Как выбрать велосипедные втулки

Выбор правильных велосипедных втулок имеет решающее значение для производительности езды. Вот несколько факторов, которые следует учитывать при покупке втулок:

• Тип втулки

  Первый шаг — определить необходимый тип втулки. Существует два типа втулок: передняя и задняя. Передняя втулка — это та, которая крепит колесо к раме велосипеда. С другой стороны, задняя втулка монтируется на заднее колесо и соединена с трансмиссией. Учитывайте предполагаемое использование — гонки, горный велосипед или езда на работу — и выбирайте втулку, которая соответствует требованиям.

• Размер втулки

  Еще один фактор, который следует учитывать, — это размер втулки. Втулки доступны в различных размерах, измеряемых в миллиметрах от внешнего края до внешнего края. Самые распространенные размеры — 100 мм для передней втулки и 130 мм или 135 мм для задней втулки. Измерьте расстояние между концами вилки велосипедной рамы для передней втулки и выпадами заднего треугольника для задней втулки, чтобы определить размер.

• Тип оси

  Ось проходит через втулку и соединяет колесо с рамой. Существует два основных типа осей: быстросъемная и сквозная. Быстросъемные оси имеют рычаг, который можно легко открыть, чтобы снять колесо. Сквозные оси более надежны и требуют гаечного ключа для снятия колеса. Быстросъемные оси подходят для общего использования, а сквозные оси обеспечивают большую устойчивость для гонок и внедорожной езды.

• Подшипники втулки

  Подшипники — это маленькие металлические шарики, которые позволяют втулке плавно вращаться. Существует два основных типа подшипников: патронные и чашечные. Патронные подшипники требуют минимального обслуживания и легко заменяются. Подшипники чашечного типа требуют большего обслуживания, но обеспечивают более плавную езду. Выбирайте втулку с качественными подшипниками, чтобы обеспечить надежную и плавную езду.

• Совместимость с трансмиссией

  Важно убедиться, что втулка совместима с трансмиссией велосипеда. Трансмиссия включает в себя педали, шатуны, цепь и кассету. Втулки имеют разное количество передач, от 1 до 12. Шоссейные велосипеды имеют втулки с большим количеством передач, а горные велосипеды — с меньшим количеством передач. Перед покупкой втулки проверьте характеристики трансмиссии, чтобы убедиться в ее совместимости.

Функция, особенности и конструкция велосипедных втулок

Функции

• Точка крепления: Втулки служат точками крепления спиц колеса. Спицы соединяют втулку с ободом, передавая усилие от втулки на колесо.
• Обеспечение вращения колеса: Втулки позволяют колесу вращаться вокруг рамы велосипеда. Ось, которая проходит через втулку, крепится к раме с помощью эксцентриков быстрого снятия или сквозных осей. Подшипники установлены на втулке и обеспечивают поверхность для вращения оси.
• Обеспечение разных систем передач: Конструкции свободного хода и свободного колеса позволяют велосипедам иметь разные системы передач. Свободные хода позволяют создавать системы типа кассеты, которые более распространены на современных велосипедах. Втулки с свободным ходом — это системы старого стиля, которые интегрируют передачи с самой втулкой.
• Точка крепления дисковых тормозов: Втулки для дисковых тормозов обеспечивают точку крепления для тормозного диска. Это позволяет использовать втулку в сочетании с дисковыми тормозными системами, которые обеспечивают лучшее тормозное усилие и производительность в различных условиях.

Особенности

• Материал: Втулки изготавливаются из различных материалов, таких как алюминий, сталь, углеродное волокно или магниевый сплав. В высококачественных втулках могут использоваться композитные материалы, такие как углеродное волокно, для снижения веса.
• Ширина втулки: Ширина втулки относится к расстоянию между выпадами на велосипедной раме, в которые должна входить втулка. Ширина должна соответствовать раме, чтобы обеспечить правильную установку и центровку колеса.
• Количество подшипников: Втулки могут иметь разное количество подшипников. Большее количество подшипников, как правило, обеспечивает более плавную работу и повышенную прочность. Высококачественные втулки часто имеют патронные подшипники, которые обеспечивают превосходную производительность и просты в обслуживании.
• Вес: Вес является важной характеристикой, особенно для спортивных велосипедов. Легкие втулки снижают общий вес велосипеда и улучшают ускорение и производительность при подъеме в гору.

Конструкция

• Стандартные конструкции: Стандартные конструкции втулок совместимы с традиционными методами сборки колес и обеспечивают надежную производительность для большинства потребностей в велоспорте. Эти втулки просты в установке и обслуживании и широко совместимы с существующими компонентами велосипеда.
• Втулки для дисковых тормозов: Втулки, предназначенные для дисковых тормозов, имеют крепления для тормозного диска. Эти втулки могут быть собраны с 6-болтовыми или центральными дисковыми креплениями. Они обеспечивают повышенную прочность и улучшенную тормозную производительность.
• Сквозная ось: Втулки, спроектированные для размещения сквозных осей, имеют больший диаметр и более прочные, чем стандартные втулки с осями. Эта конструкция повышает жесткость и улучшает общую устойчивость и управляемость колеса.

Q&A

Q1: Как определить, совместима ли велосипедная втулка с рамой?

A1: Чтобы узнать, совместима ли велосипедная втулка с рамой, измерьте расстояние между выпадами втулки и задним треугольником или вилкой велосипеда. Также проверьте диаметр оси втулки, который должен соответствовать посадочным местам для оси в раме. Кроме того, обратите внимание на тип свободного хода или свободного колеса втулки и убедитесь, что он совместим с трансмиссией велосипеда.

Q2: В чем разница между втулкой с быстросъемной осью и втулкой со сквозной осью?

A2: Втулка с быстросъемной осью имеет рычаг, который позволяет велосипедистам открыть ее и отрегулировать без использования инструментов, в то время как втулка со сквозной осью использует более толстую ось, которая проходит через колесо и раму, обеспечивая большую устойчивость и точность рулевого управления. Быстросъемные оси более распространены на шоссейных велосипедах, в то время как сквозные оси более распространены на горных велосипедах.

Q3: Как часто следует обслуживать и ремонтировать велосипедные втулки?

A3: Частота обслуживания и ремонта велосипедных втулок зависит от использования велосипеда. Как правило, это следует делать не реже одного раза в год. Однако если вы катаетесь в сырых или пыльных условиях, вам следует делать это чаще. Регулярное техническое обслуживание включает очистку, смазку подшипников и проверку на наличие признаков износа или повреждений.

Q4: Можно ли отремонтировать поврежденную велосипедную втулку?

A4: Поврежденную велосипедную втулку можно отремонтировать в зависимости от степени повреждения. Если обод втулки согнут или треснут, его, возможно, придется заменить. Однако проблемы с подшипниками или осями часто можно исправить. Важно показать поврежденную втулку квалифицированному велосипедному мастеру, чтобы определить степень повреждения и возможные варианты ремонта.