Масло фиксатор спеченный подшипник

Введите PVB

Jiashan PVB Sliding Bearing co., Ltd является профессиональным производителем самосмазывающихся кустов. Наша компания концентрируется на исследовании, разработке и производстве всех видов высококачественных скользящих подшипников.

"Внимание клиентов, постоянное улучшение максимально возможного удовлетворения клиентов"-это политика нашей компании в области качества, мы строго проверяем входящее сырье, оптимизируем контроль обработки, укрепляем контроль качества готовых товаров, гарантируем быструю доставку и хорошее послепродажное обслуживание.

С момента основания нашей компании наше улучшение качества никогда не заканчивается. Мы стараемся изо всех сил обслуживать клиентов, предлагая лучшее качество продукции и обслуживания клиентов. Оптимизируя наши операции по мировым стандартам, PVB предлагает отличное качество продукции и услуг, достигающих "наивысшего удовлетворения клиентов". Если вам нужна втулка любого типа, пожалуйста, свяжитесь с нами!


Масло RETAINNING спеченный подшипник

Подшипники выбор

PVB разработали различные типы подшипников и различных материалов, чтобы удовлетворить широкий спектр применений. Клиент может выбрать материал и тип подшипника на основе рабочего состояния, установки, нагрузки, скорости, температурных требований, срока службы, costand так далее

В большинстве применений, PVB подшипники должны быть прессованными в корпус. Bearingsust всегда был оснащен afitting mandrel. В случае относительно высоких помех, корпус должен быть доставлен для помощи в сборке. Смазывая thebearing OD также порекомендован для помощи процедуры сборки. Для применения с использованием металлических подшипников может быть также рассмотрена термоусадочная арматура. по жидкому азоту или сухому льду по сравнению с холодной прессой-fit сборка с механическим прессом-fit метод является более эффективным, затем стандартная температура замораживания-40 °C 〜-70 °C, время заморозки-это gen era I Iy1 час или больше, В соответствии с особыми потребностями частей стены толщиной и с допуском.

Упрощенный метод тестирования внешнего диаметра подшипников скольжения основан на методе ISO 3547 B. в тесте используются кольцевые датчики GO и NO GO. Соответствующие диаметры GO и NO GO кольцевые датчики выбираются в соответствии со стандартом DIN обычно этот метод подходит для небольших серий размеры латгера могут быть проверены bv давления jnstallation и мастер-датчиков.

Внутренний диаметр измеряется в соответствии с tolS03547, часть 2, тест C для выполнения этого теста, подшипники должны быть закреплены в кольцевом манометре в этой ситуации внутренний диаметр может быть измерен с помощью GO и NO GO заглушки. Обычно этот метод подходит для небольших серий. Для подшипников большого размера рекомендуется использовать трехточечный микрометр