Использованные шины

Типы использованных шин

Использованные шины делятся на несколько типов, среди которых:

• Топливо из шин (TDF)

  Топливо из шин - это тип топлива, получаемого из измельченных использованных шин, которое сжигается в промышленных печах и котлах для производства энергии. Этот тип топлива богат энергией и имеет высокую теплотворную способность, что делает его важным источником энергии. Энергия, получаемая от сжигания топлива TDF, может использоваться для питания цементных печей, бумажных фабрик и других промышленных процессов, требующих большого количества энергии. Используя использованные шины в качестве источника топлива, предприятия могут сократить свою зависимость от традиционных ископаемых видов топлива, что, в свою очередь, может привести к сокращению выбросов парниковых газов. Использование TDF также помогает решить экологическую проблему утилизации использованных шин, предлагая устойчивое решение проблемы шинных отходов. Кроме того, топливо TDF известно как более чистое топливо по сравнению с некоторыми традиционными видами топлива, так как оно может помочь снизить выбросы диоксида серы и других загрязняющих веществ.

• Шинная крошка

  Шинная крошка - это небольшие кусочки шин, которые были измельчены до гранулированного состояния. Они используются в различных областях, таких как дренаж, легкий засыпной материал и подстилающий материал в строительных проектах. Шинная крошка обладает превосходными дренажными свойствами благодаря своей уникальной структуре и текстуре поверхности. При использовании в таких областях, как дренажные слои или обратная засыпка, они обеспечивают эффективный отток воды и минимизируют засорение, что делает их идеальными для систем ливневой канализации, дренажа автомагистралей и других систем водоотведения. Кроме того, шинная крошка также может использоваться в системах сбора фильтрата на свалках, где правильный дренаж имеет решающее значение для минимизации накопления фильтрата и защиты качества подземных вод. Шинная крошка предлагает легкое решение для засыпки в строительных проектах. Их меньший удельный вес по сравнению с традиционными засыпными материалами может привести к снижению общей нагрузки на нижележащие конструкции, что также может сократить строительные затраты.

• Гранулированный каучук

  Гранулированный каучук из использованных шин - это универсальный материал, широко используемый в различных отраслях промышленности благодаря своим уникальным свойствам и экологическим преимуществам. Гранулированный каучук используется при производстве резиноасфальта для дорожного строительства и ремонта. Добавление этого гранулированного каучука повышает прочность и эластичность асфальта, что, в свою очередь, может привести к более долговечным дорогам и сокращению затрат на техническое обслуживание. Кроме того, он также обеспечивает лучшую устойчивость к скольжению, повышая безопасность дорог для автомобилей и пешеходов. Гранулированный каучук также может использоваться на спортивных площадках, детских площадках и беговых дорожках, где его амортизирующие свойства обеспечивают безопасную среду для детей и спортсменов.

• Армирующий материал

  Использованные шины могут быть измельчены на более мелкие кусочки и использованы в качестве шинных агрегатов (TDA), которые могут быть включены в асфальт и бетон в качестве легкого заполнителя, улучшая определенные желательные характеристики.

Спецификация и обслуживание использованных шин

Характеристики использованных шин варьируются в зависимости от первоначального использования шин, государственных правил, где шины собираются, и оборудования для переработки шин, используемого для их обработки.

• Размер и тип

  Использованные шины бывают разных размеров и типов, в том числе шины для легковых автомобилей, шины для легких грузовиков, шины для грузовиков и специальные шины (например, используемые в сельском хозяйстве и авиации). Каждый тип шины имеет свои уникальные характеристики, такие как рисунок протектора, состав и размер, которые влияют на то, как они обрабатываются, и их потенциальные области применения.

• Глубина протектора

  Глубина протектора относится к рисунку и оставшейся глубине поверхности протектора шины. Обычно она измеряется в миллиметрах или дюймах. Глубина протектора влияет на характеристики шины, в том числе сцепление, управляемость и тормозные свойства. Однако, когда шины становятся отходами, могут использоваться разные глубины протектора, причем некоторые демонстрируют более значительные различия, чем другие.

• Состав шины

  Шины состоят из различных материалов, в том числе натурального и синтетического каучука, стальных волокон и сажи. Тип и соотношение каждого материала в шине могут влиять на ее характеристики и долговечность.

• Состояние

  Состояние использованных шин - это важная спецификация, которая влияет на их переработку и утилизацию. Учитываются такие факторы, как степень износа, наличие повреждений (например, порезов или проколов) и загрязнение (например, нефть или химикаты). Загрязненные шины труднее перерабатывать, и они могут потребовать специальной обработки.

• Соответствие нормативным требованиям

  Характеристики отходов использованных шин должны соответствовать местным и национальным правилам в отношении обращения с отходами, охраны окружающей среды и общественного здравоохранения. Эти правила могут включать требования к сбору, транспортировке, хранению и переработке отходов использованных шин, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду и обеспечить безопасность работников и сообществ.

Использованные шины могут использоваться в различных областях, в том числе:

• Протекторная переработка: Протекторная переработка - это процесс нанесения нового протектора на каркас использованной шины, тем самым продлевая срок ее службы. Это распространенная практика для шин коммерческих грузовиков.
• Гранулирование: Гранулирование - это процесс измельчения шин на мелкие кусочки, что является основным этапом переработки использованных шин. Гранулированные шины могут использоваться в качестве материала при производстве формованных резиновых изделий и в качестве наполнителя в асфальте.
• Пиролиз: Пиролиз - это процесс термического разложения шин в бескислородной среде. Это приводит к получению масла, газа и кокса, которые могут использоваться в качестве топлива или сырья в других отраслях промышленности.

Поддержание использованных шин в хорошем состоянии может помочь максимально повысить их ценность и преимущества. Вот несколько советов:

• Правильное хранение: Если шины не используются, их следует хранить в сухом, прохладном месте, вдали от солнечного света, источников тепла и химикатов. Это помогает предотвратить преждевременное старение.
• Регулярный осмотр: Регулярный осмотр шин на наличие признаков износа, повреждений или загрязнений имеет важное значение. Раннее выявление позволяет своевременно проводить ремонт или замену, тем самым сохраняя характеристики и безопасность шин.
• Перестановка и давление: Перестановка шин и правильное давление также важны. Это обеспечивает равномерный износ и оптимальные характеристики шин.

Как выбрать использованные шины

Существует несколько факторов, которые следует учитывать при выборе подходящих использованных шин для конкретной цели. К ним относятся следующие:

• Состояние

  При поиске подходящих использованных шин важно учитывать общее состояние шин. Это связано с тем, что шины в лучшем состоянии предлагают лучшую ценность. Поэтому осмотрите шины, чтобы определить глубину протектора, неравномерный износ и видимые повреждения. Также важно учитывать возраст шины, так как старые шины могут быть ненадежными.

• Размер

  Использованные шины бывают разных размеров, поэтому важно выбрать размер, который подойдет для конкретного применения. Например, при выборе шин для покрытия детской площадки более мелкие шины идеально подходят для лучшего поглощения ударов и более равномерной поверхности. С другой стороны, более крупные шины подходят для использования в дорожном строительстве и других областях, где требуется больше материала.

• Рисунок протектора

  Использованные шины имеют разные рисунки протектора. Некоторые имеют симметричные рисунки, в то время как другие имеют асимметричные или направленные рисунки. Рисунок протектора использованной шины должен соответствовать назначению. Например, шины с направленным рисунком протектора - это хороший выбор для областей, где требуется хорошее сцепление, например, для внедорожного использования или детских площадок.

• Тип шины

  Разные типы шин предназначены для разных целей. К ним относятся всесезонные шины, зимние шины и спортивные шины. При выборе использованных шин рекомендуется выбирать те, которые будут соответствовать назначению. Например, всесезонные шины подходят для общих применений, в то время как зимние шины идеально подходят для районов с холодной погодой и снегом.

• Источник и поставщик

  Важно убедиться, что использованные шины были получены от надежного поставщика и соответствуют соответствующим стандартам. Кроме того, некоторые поставщики предлагают такие услуги, как доставка и забор шин, что делает весь процесс проще и удобнее.

Как выполнить самостоятельный ремонт и замену использованных шин

Важно соблюдать меры безопасности при замене шины. Вот как заменить использованную шину:

• Поиск безопасного места:

  Для начала водитель должен найти безопасное место, чтобы остановить машину. Это место должно быть ровным и безопасным, вдали от движения.

• Установка предупреждающих устройств:

  Предупреждающие устройства, такие как треугольники, должны быть установлены за автомобилем, чтобы предупредить других водителей.

• Комплект для замены шин:

  Достаньте комплект для замены шин. Этот комплект должен содержать все необходимые инструменты для замены шины.

• Откручивание гаек:

  Прежде чем поднимать машину, открутите гайки, которые крепят колесо. Это делается с помощью гаечного ключа.

• Поднятие машины:

  Затем домкрат устанавливается на предназначенное для него место на автомобиле, и машина поднимается домкратом. Домкрат устанавливается на твердую часть рамы автомобиля. Это связано с тем, что мягкая часть может привести к повреждению автомобиля при подъеме.

• Снятие старой шины:

  Когда автомобиль надежно поднят, полностью откручиваются гайки, и старая шина снимается.

• Установка новой шины:

  Новая шина устанавливается на ступицу колеса, и гайки затягиваются вручную.

• Опускание машины:

  После установки новой шины автомобиль осторожно опускается с помощью домкрата. Затем гайки затягиваются до упора, когда автомобиль стоит на земле. Эта процедура гарантирует, что колесо надежно закреплено на ступице.

Вопросы и ответы

В1: Как утилизируются использованные шины?

А1: Утилизация использованных шин осуществляется путем захоронения, что является наименее желательным вариантом. Он используется только тогда, когда нет альтернатив. Другие используемые методы включают надлежащую переработку шин, топливо из шин и применение резиновой крошки.

В2: Существуют ли правила утилизации использованных шин?

А2: Да, существуют правила утилизации использованных шин. Правила устанавливаются из-за экологических опасностей, которые представляют собой использованные шины. Они включают в себя надлежащую переработку шин, использование в энергетическом производстве и ограничения на захоронение.

В3: В чем преимущества переработки использованных шин?

А3: Переработка использованных шин имеет много преимуществ. Она сокращает загрязнение окружающей среды, сохраняет природные ресурсы и создает новые продукты. Она также способствует созданию рабочих мест и поддерживает циркулярную экономику.

В4: Можно ли повторно использовать использованные шины?

А4: Да, существует много способов повторного использования использованных шин. Их можно повторно использовать в первоначальном виде, повторно использовать для получения продукции из шин, а также повторно использовать для задач гражданского строительства.